chyba szczęśliwy posiadacz 760li f02 wita

[noder]

:) hej

jestem z warszawy i niedawno spelnilem swoje marzenie kupilem 760li z 2009 roku . wersja f02 indywidual :)


Pozdrawiam

[YBSA]

Współczujemy.

[darekbb]

Czesć. Zapodaj jakieś zdjęcia łacznie ze środkiem i silnikiem, będzie co podziwiać ;)

[prezE32s]

Czekam na fotki! :)

[noder]

poki co jest czego współczuć bo na 3cim cylindrze mam wżerki prawdopodobnie od złych wtryskow - ktore pozniej bmw na gwarancji jeszcze wtedy wymienilo na najnowsze .. jednak cylindra nie zbadali i pewnie taki został - no ale o cylindrze dowiedzialem sie po zakupie i juz niestety po gwarancji ..


toteż chcialem zapytac na forum czy znacie jakiegos magika od silnikow v12 bmw - ale poki co nei moge nigdzie postować ..

fotek mam narazie tylko tyle - wnętrze moge zrobic jutro :)

(chcialem wrzucic tutaj - ale mam limit 96kb wg uploadera O_o)
http://imgur.com/a/GWvkb < poprawilem link

[noder]

wideo tego co tam na 3cim cylindrze siedzi https://www.youtube.com/watch?v=qk_78zARPuY (slabej jakosci endoskop byl ;/)

[bladyatl]

Jak doszedłeś do tego że masz te wżerki na tym cylindrze?

[ttrol]

Są dwie metody, jak cylinder nie jest uszkodzony głęboko to zebranie, nowy alusil i nadwymiarowe pierścienie.

Jak głęboko, zebranie, nowy cylinder stalowy, a reszta wedle cylindra. Są zakłady, które to robią w takich nowych silnikach. Nie jest to też koszmarnie drogie, myślę, że w 1k od cylindra plus drugi 1k za rozbiórkę i składanie. Dochodzi jeszcze obrobienie jednej z głowic plus szczelność.

Od roku to auto tak jeździ?

[noder]

Jak doszedłeś do tego że masz te wżerki na tym cylindrze?

rutynowa kontrola po zakupie .. wiedzialem ze te silniki maja takie "opcje"

jesli pytasz czy są jakies objawy - to zupelnie nie - totalnie zadnych - auto ma mocy tyle ile powinno (hamownia potwierdza) i silnik pracuje dosyc rowno .. ale chce to zrobic i naprawic bo generalnie nigdy nie wiadomo kiedy sie to mocniej zatrze i kiedy korbowód przywita sie ze światem zewnętrznym ..

Są dwie metody, jak cylinder nie jest uszkodzony głęboko to zebranie, nowy alusil i nadwymiarowe pierścienie.

Jak głęboko, zebranie, nowy cylinder stalowy, a reszta wedle cylindra. Są zakłady, które to robią w takich nowych silnikach. Nie jest to też koszmarnie drogie, myślę, że w 1k od cylindra plus drugi 1k za rozbiórkę i składanie. Dochodzi jeszcze obrobienie jednej z głowic plus szczelność.

Od roku to auto tak jeździ?

jest jeszcze metoda na rozwiert cylindra o 0.25 i kupienie wiekszego tłoka (mozna nawet kupic - widnieje taki w katalogu bmw) .. tulejowanie w mojej opinii totalnie odpada - nominalna temperatura pracy tego silnika to 120 stopni - wystarczy ze rozszezalnosc materialu tuleji bedzie sie roznila o chocby tycityci - to juz moze sie tuleja obsunąć ;/

szukam dobrego warsztatu ktory ogarnie silnik .. znalazlem ludzi ktorzy robia cuda z głowicami http://www.pietka.com.pl/ ale nie znam jeszcze warsztatu ktory dobrze rozbierze motor i dobrze zlozy i nie zapomni wymienic KAZDEJ uszczelki nawet tej od pompy wysokiego cisnienia do paliwa ;/ ..

i tak .. około roku tak jezdzi .. 2014 byl serwis wtryskow na wniosek poprzedniego wlasciciela ale nie mam pojecia czy juz wtedy byla wzerka .. a moze wzerka byla wczesniej i nie zauwazono - mozna tylko gdybac

[ttrol]

I tak musisz nałożyć alusil, bo dół jest aluminiowy. Ale to jest część opcji numer jeden.

Nie przesadzajmy, ten silnik to nie rocket science, ludzie robią silniki ferrari itd. Silnik to silnik, nie ma co przesadzać.

Jeżeli tak jeździsz to materiał może się jeszcze zbierać i dalej niszczy cylinder, aż w końcu zostanie Ci tylko nowa tuleja.

Możesz jeszcze rozważyć zakup używanego silnika, zawsze możesz go przelecieć endoskopem wcześniej. Rozbiórka silnika, plus uszczelki wyjdą Cię spokojnie ponad 10k...

Ten stary sobie zostawisz i zrobisz w wolnym czasie. Wszystko jest kwestią jakie masz plany wobec auta.