Tak na szybko zerknąłem I tłoczek od e31 I zwykłego e32 ma tą samą średnicę 60mm. Nie wiem na sto procent ile ma dwutłoczek, ale pewnie 40mm, tak mają dwu I cztero tłoki od e38.
Zatem ciśnienie będzie większe o 13%, bo o tyle jest większa powierzchia tłoka 60mm od dwóch 40mm. W e31 mamy taka samą tarczę jak dwutłoczek, ale klocek jest większy w jednotłoczku od dwutłoczka, wizualnie jest duża różnica.
Do tego większy klocek, dłużej się grzeje.
Zatem wszystko wskazuje na to, że jeden tłok na dużą tarczę wygrywa w cuglach.
Dochodzi jeszcze temat rozkładu sił hamowania przodu I tyłu I tutaj pompa od e32 wypada blado, podobno 70% idzie na przód. Jest gdzieś temat na jakimś forum, gdzie porównują pompy I z tego co pamiętam najlepiej wypada ta z e34 M5.
Odpowiedz z cytatem