Tajemniczy model VW - ktoś coś wie? Duże limuzyny

[Michal750]

Przymierzam się baardzo powoli do przesiadki z 7 na coś po prostu innego po 7 latach (nie wiem jeszcze co z nią zrobię).

Z aut o podobnym standardzie za stosunkowo niewielkie pieniądze nie ma wielkiego wyboru, jedynie duże limuzyny tak szybko tracą na wartości.

e65 nie chcę, z wielu powodów a na F-ke narazie moge tylko popatrzec :P
S-ka odpada (jakość i wygląd)
XJ8 - martwi mnie "made in UK" :P
Japonczyków nie lubię.

Ciekawą alternatywą wydaje się być VW Phaeton - płyta podwoziowa ta sama co w Bentleyach, na pokładzie jest "wszystko + więcej", w dodatku doskonale spasowane i z najlepszych materiałów (całość w skórach, niewyciarające się jak w passatach plastiki). Do tego bogata oferta silników z których największą uwagę przykuwa W12


Nie ma jednak wiele informacji na temat tego auta - czy ktoś z was interesował się tematem i może coś powiedzieć, ewentualnie podzielić się linkiem itd...?



Źródło zdjęcia: wikipedia

[vramzes]

Z tego co wiem a pewnie gdzies o tym znajdziesz to silniki sa dosc slabe jesli chodzi o zywotnosc ,poszukaj sobie np. odcinka zakupu kontrolowanego z tym modelem vw , moze lepiej A8 ?

[nino]

Mój znajomy miał pytonga i bardzo cierpiał w związku z kosztami serwisowymi i awariami - automat, napęd.
Auto wizualnie na prawdę fajne, inne, ale jednak mimo wszystko stwierdził, że w stosunku koszty/awaryjność mógłby zmieścić dwie 750.
Fakt faktem, że więcej to auto stało w serwisie niż jeździło, a widziałem je świeżo po sprowadzeniu z przebiegiem 190 tys i pełnymi fakturami.
Może taki egzemplarz trafił, ale niesmak pozostał mu na długo.

[Bartos]

prezE32s ma phaetona, popytaj go co i jak.

[prezE32s]

Ja miałem dwa Phaetony. Jeden 3.2 VR6 a drugi 5.0 V10 Tdi, powiem Ci, że mega auto, 3.2 jest za słaby czyli z benzyn tylko 4.2 lub 6.0 W12. Diesel 5.0 Tdi jak dla mnie idealny tylko żeby coś zrobić przy nim trzeba silnik ze skrzynią opuszczać, a mi już zaczęło czasami odłączać prawą turbinę stąd decyzja o sprzedaniu... Ale do Phaetona wrócę napewno nie długo, bo auto naprawdę warte zainteresowania i ponadczasowe :)

[Michal750]

Też mam takie wrażenie że to auto nie zestarzeje się prędko. W dodatku ma wszystko to czego brakuje e38 zarówno w wyposażeniu jak i estetycznie, a bajery o które się zabijają w dziale sprzedam są tam w większości standardem, zwłaszcza w W12.

I tutaj pytanie o wyposażenie:
- co NIE było w standardzie?
- czy w jakichś rocznikach coś dochodziło? np. czy modele 2003 mają już kontrolę martwego pola i skrętne xenony? znam daty liftingów ale artykuły w kwestii wyposażenia są bardzo oględne
- czy buda jest w nim alu czy "żelazna"? :D
- jak się spisuje zawias - mam na myśli te "drogie" elementy pneumatyki
- jak wypada diagnostyka na własną rękę vs. BMW
- jak się spisują napędy i jak właściwie działa ten rozkład mocy przód/tył? Czy da się gazem kontrolować zakręty jak w BMW?

Masz może jakieś buyers guide albo inne materiały żeby wiedzieć cokolwiek więcej o tym modelu? Kurcze, BMW aż kipi od wiedzy i opinii a tutaj... :x

Ceny części już przeglądałem, są bardzo akceptowalne. Jedynie cena całego silnika dość przytłaczająca :D

Opowiedz proszę najwięcej jak możesz, to wyjątkowe auto :D

[prezE32s]

Vwwortex.com tam masz dział o Phaetonie i co nieco się dowiesz. Buda to istny misz masz, błotniki przednie plastykowe, maska alu, dach chyba metalowy itp. Ja miałem grubasa 5.0 Tdi, ale martwego pola nie było, skrętnych bixenonów też, w 3.2 benzynie nie miałem rolet w tylnych drzwiach, nie miałem pilotów do bram, webasto. Różnica była też w audio, w 5.0 V10 miałem hifi dsp, z różnymi ustawieniami, a w 3.2 zwykłe, różnica była też w szyberdachu, w 3.2 zwykły w 5.0 solar. No i przedewwzystkim fotele, szukaj tylko komfortów z grzaniem, wentylacją masażami itp, zwykłe miałem w 3.2 i były lipne, a te z 5.0 poprostu mega :) co do zawieszenia jest bardzo komfortowe, w 5.0 Tdi łączniki wymieniałem i tyle, w 3.2 padł mi czujnik w lewym tylnym kole i z tej strony auto stało niżej i świeciła kontrolka zawieszenia. Jak teraz będę kupował Phaetona to skuszę się raczej na 4.2 plus lpg, w 5.0Tdi kosmos jeśli chodzi o naprawy, 3.0 Tdi za słaby.

A diagnostyka dziecinnie prosta ja sobie kupiłem starego Della D630 plus do tego głowica VAS 5054 i robiłem sobie za darmo wszystko to co serwis (autoryzowany serwis też używa Vasa) :) szkoda, że mieszkamy daleko bo mógłbym Ci sporo pomóc w zakupie :)

[Słowik]

Koleżanka lata 4.2 V8 z 2006 r i jest zadowolona. Tylko moim zdaniem osiągi nie powalają jak na V8 bo autko jest bardzo ciężkie. Po przesiadce z 750 możesz być lekko zawiedziony. Phaeton W12 jedzie tak jak A8 4.2. a chla 30l/100. Jeśli ja miałbym zmieniać wolałbym jednak A8 D3 najlepiej 4.2 TDI. Silnik bardzo udany, prowadzi się dużo lepiej, osiągi o niebo lepsze i w razie czego łatwiej też sprzedać niż takiego Phaetona. ;)

[Pawliko]

Też mam w głowie wizję na A8 D3 lub właśnie Phaetona. Ciekawe auto.
W tym temacie jest porównanie do konkurentów, bo właściciel je miał: http://www.raceism.com/forum/polska/...174698#p174698
Auto miecie wszystko, dla mnie mistrzostwo świata. No i wyposażenie tego egzemplarza to kosmos ;-)

I zapraszam do wnętrza:
http://www.raceism.com/forum/polska/...177071#p177071

[prezE32s]

Jak ktoś chce obiektywnego porównania, pomiędzy E65, Phaetonem, D3 i w220 to zapraszam na priw, miałem wszystkie :)