Długo już zastanawiam się, szukam informacji nt. funkcji trójnika w sterowaniu podciśnieniowym oraz pompie powietrza. Na schemacie http://www.realoem.com/bmw/pl/showpa...diagId=11_1543 przewód nr. 9 wychodzi z odmy, odłączony zasysa powietrze, następnie natrafiamy na trójnik, z czego jeden króciec wędruje ostatecznie do elektrozaworu pompy powietrza. Do czego służy natomiast drugi kruciec (część nr. 11 oznaczona jako końcówka)?
Niestety, w moim przypadku trójnik jest ułamany, tymczasowo połączyłem przewód nr. 9 z sensorem podciśnienia w reduktorze LPG. Czy któryś z Kolegów mógłby przybliżyć bliżej tą kwestię, zrobić zdjęcie aby rozwiać moje wątpliwości?

Pozdrawiam