M30 to prosta konstrukcja teraz mam porównanie maj±c m30 i m60 w jednym gara¿u to dzieñ a noc
Wys³ane z mojego D6503 przy u¿yciu Tapatalka
Przy okazji, skoro i tak muszê zdemontowaæ wi±zkê, zostanie mi tylko 8 ¶rub ¿eby ¶ci±gn±æ dolot, a tam czeka ju¿ b³±d czujnika spalania stukowego bank 2. Czy mo¿e mi kto¶ powiedzieæ czy ten rysunek jest prawid³owy dla M60, ewentualnie czy czujnik ten da siê jako¶ zdiagnozowaæ ohmomierzem, tak, ¿e bêdzie mia³ wyra¼nie inn± oporno¶æ ni¿ pozosta³e 3 sprawne?
![]()
A czy nie jest czasem tak ¿e bank 1 to ca³a strona pasa¿era a bank 2 to strona kierowcy?
Chyba w³a¶nie tak jest jak mówisz. Pyta³em, bo chcia³em wymieniæ tylko ten uwalony czujnik, a w Bank 2 s± one 2 i nie wiedzia³em który mia³bym wymieniæ i st±d ten mój pomys³, ¿e mo¿e jest to podzielone w ten sposób jak na tym rysunku. Po rozgrzebaniu jednak doszed³em do wniosku, ¿e polecê po ca³o¶ci i zrobiê wszystko na tip-top ¿ebym nie musia³ tam ju¿ baaaardzo d³ugo zagl±daæ. Za du¿o babrania ze ¶ci±ganiem tego dolotu, szczególnie kiedy ma siê LPG. Dlatego wymieniam:
- regulator ci¶nienia paliwa
- 4 x czujnik stukowy
- 4 O-ringi rur wodnych
- 2 O-ringi rury olejowej
- 16 O-ringów wtryskiwaczy
- uszczelka "wanny"
No i jeszcze parê pierdó³, które pojawi³y siê przy okazji albo trzeba je wymieniæ przy okazji powy¿szych prac (np. uszczelka pompy, po³amane kostki wtryskiwaczy, itp.)
I jak ma siê sprawa, rozwi±zana?
pozdrawiam Bartek
Czê¶ci le¿±, przysz³y dopiero we wtorek. By³ ponoæ problem z czujnikami, bo niby nie by³o ich w Polsce na stanie (zamienniki Bosch). Zd±¿y³em tylko wymieniæ filtry paliwa i przy okazji urwaæ ¶rubê od opaski która te filtry trzyma ($#!@^&$/¥£%!!!). Jutro mam siê zabraæ za sk³adanie reszty, ale nie wiem jak to pójdzie, bo ma niby padaæ, a ja to robiê na placu przed domem. I jeszcze w niedziele podczas tych nawa³nic drzewo po³o¿y³o mi siê na maskê. Na szczê¶cie tylko maska wgnieciona i pêkniêta lampa, wiêc dramatu nie ma. W³a¶nie w tej chwili czekam na rzeczoznawcê.
Niestety spad³y na mnie inne zajêcia i tematowi mog³em po¶wiêciæ tylko dzisiejsze popo³udnie. Uda³o mi siê dokoñczyæ rozkrêcane i zacz±æ mycie okolicy dolotu ¿eby móc na spokojnie i bez stresu rozkrêciæ wannê. Do wyjêcia by³a niby tylko pompa, ale porozkrêcaæ trzeba te¿ ko³o pasowe g³ówne, a ¿eby by³o wygodnie warto wyj±æ ch³odnicê i obudowê filtra powietrza. Powoli i dok³adnie ale do przodu. Auto obecnie wygl±da tak:
EDIT: Zdjêcia wykonane po rozkrêceniu, a przed myciem ;)
Ostatnio edytowane przez tuczi77 ; 26-07-2015 o 21:00