A dlaczego w takim razie na awaryjnym odpalaniu na LPG jest ten sam problem?Zamieszczone przez kal!ber
Udało mi się nagrać w końcu moment odpalania z występującym problemem. Film leci właśnie na YT, więc jak się załaduje to go tutaj wrzucę.
A dlaczego w takim razie na awaryjnym odpalaniu na LPG jest ten sam problem?
Udało mi się nagrać w końcu moment odpalania z występującym problemem. Film leci właśnie na YT, więc jak się załaduje to go tutaj wrzucę.
Czyli tylko w takim razie elektryka. A ten czujnik, który założyłeś może też po prostu już odmawia współpracy.
Ale uszkodzenie wiązki na zwarcie/rozwarcie wyszłoby w DISie. Kostki psiknąłeś kontaktem, warto tez wyjąć komputer ECU, psiknąć w gniazdo i na złącza kontaktem.
Jeżeli na LPG jest to samo, to trzeba szukać w obrębie czujników wałków oraz kompa ECU. Te kompy też nie są wieczne, w szczególności jak przy tych upałach padnie wentylator skrzynki od komputerów.
Zerknij z tym kompem ECU, niedawno znajomy miał identyczną sytuację w M60, co się naszukaliśmy, aż w końcu zajrzałem do kompa i to złącze nie kontaktowało dobrze. Chociaż u Niego DIS sypał błędami, ale różnie te połączenia mogą się ułożyć. Jak nie będzie kontaktowało zasilanie ECU to nic nie wyjdzie.
Ostatnio edytowane przez ttrol ; 07-07-2015 o 20:41
pozdrawiam Bartek
"Jeżeli na LPG jest to samo, to trzeba szukać w obrębie czujników wałków oraz kompa ECU. Te kompy też nie są wieczne, w szczególności jak przy tych upałach padnie wentylator skrzynki od komputerów."
W e38 tez jest taki wentylator? Jak takie coś wygląda?
W każdym BMW jest aktywne chłodzenie tej skrzynki, począwszy od serii e34/e32. Resztę wygooglujesz.
pozdrawiam Bartek
tuczi nie masz objawu zalanego silnika po tak długim kręceniu?
Oglądałeś ten film? A przede wszystkim czy go SŁUCHAŁEŚ?
Sprawę mechaniczną (regulator, wtryski, pompa, etc.) wykluczyliśmy bo NA LPG SĄ TAKIE SAME OBJAWY! Który raz mam to powtarzać?
tuczi nie chodziło mi o to co wykluczyliście i sory ale przez filmik nie poczuje czy z wydechu nie idzie nadmiar pb stąd moje pytanie było
To nie wiem na co czekasz, już dawno zajrzałbym do wszystkich komputerów / przewodów / czujników z kontakt sprayem. Z filmiku mogę jedynie wywnioskować, że jest coś nie tak z układem paliwowym - miałem bardzo podobne objawy kiedy kończył mi się regulator / pompa, ale przecież to wykluczyłeś na 100%.
Czekam aż skończę pracę dzisiaj i dojadę do domu ;)
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem