Oczywiście.Zamieszczone przez jarek88
Najpierw przełożyli używany czujnik. Potem po pomiarach okazało się, że cytuję: "czujnik po ok. 10 s. traci oporność". Jestem elektrycznym laikiem, więc dla mnie to i tak znaczy NIC.
Moja nieobecność na spocie była bardziej spowodowana tematem "za co" a nie "czym" ;)Ale teraz to przynajmniej już się ze spota nie wymigasz...bo masz czym przyjechać...
No to wracamy do punktu wyjścia... :///
Znowu czujnik?
Nie mam czasu czytać 11 strona ale poważnie jeszcze nie zrobiłeś tego samochodu?
Brzmi jakby coś "smażyło" te czujniki :/
Ale napisz co teraz wyszło.
Nie mogę już patrzeć na to wszystko spokojnie :)
Ale mam 240km, bo bym wpadł...
Jednak coraz częściej się przekonuję, że to nie są już auta do jazdy na co dzień.
Ostatnio edytowane przez ttrol ; 21-09-2015 o 20:49
pozdrawiam Bartek
Jest dokładnie to samo co było. Po odebraniu auta w piątek, sobota, niedziela i pół poniedziałku był spokój. Wczoraj wieczorem po mniej więcej 30 minutach postoju nie odpaliła... Dzisiaj rano odpaliła, pojechałem do warsztatu, zgasiłem i znowu nie pali... Przypominam filmik, tylko trzeba dać głośno.
Czasem odpali od strzała. Czasem załapie, ale strasznie kuleje i się dusi, aż do zgaśnięcia (na pedał gazu wtedy w zasadzie nie reaguje). Jak już się zadusi to można kręcić do usranej śmierci. Może załapać za 5 minut, może za 30... albo np. dopiero na następny dzień. Nie ma absolutnie żadnej reguły.
- Przekaźnik pompy podmieniany
- Przekaźnik ECU podmieniany
- ECU podmieniany z jeżdżącej E32 740
Powiedzcie co jeszcze jest odpowiedzialne za podawanie prądu na pompę i cewki, bo ewidentnie problem leży w elektryce.
Tuczi a jak wygląda u ciebie sprawa z lpg? Sprawdzałeś tą instalacje? W moim m30 czasami się dzieje podobnie lecz u mnie zanika prąd na centralce tak jak by komputer od lpg nie miał napięcia i też możesz go kręcić aż akumulator padnie,pomaga u mnie wyjęcie kluczyka i za którymś tam razem chodzi już w miarę normalnie.
Uważam, że wszystko w temacie zostało powiedziane. Trzeba szukać po przewodach sygnałowych ECU oraz w jego zasilaniu.
Magii w tym nie ma.
pozdrawiam Bartek
Mam AKME. Próbowałem odpalania awaryjnego, ale nie działa. Dowiedziałem się, że w zasadzie to niewiadmo czy ta instalacja w ogóle ma taką możliwość, bo to jest jedna z pierwszych instalacji sekwencyjnych i odpalania awaryjnego wcale mieć nie musi. Google na ten temat milczy.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem