Witam!

[rexman]

Witam wszystkich na tutejszym forum!
Mam na imię Marek. Od lat mieszkam w IRL i od kilku lat postanowiłem zostać przy marce BMW. Jestem zalogowany też na innych forach BMW, ale ludzi z fachową wiedzą, jakby co raz mniej...

Już dawno nosiłem się z rejestracją na tutejszym 7-er, ale jakoś tak schodziło, mimo że "wchodziłem" poczytać np. o silnikach.

Od ponad 2 lat jestem posiadaczem 840CI. Od lat marzyłem o tym modelu.
Przed nabyciem takiego samochodu zawsze powstrzymywała mnie nie tylko cena, ale i brak stałego miejsca na parkowanie. Czas jednak ma to do siebie, że coś się w życiu zmienia...
Od dawna nie mogłem oderwać wzroku od e31. Śledziłem ogłoszenia i kilka razy o mało nie stałem się właścicielem 840-ki. Wreszcie kupiłem...

W miarę możliwości zawsze sam dłubałem i dłubię przy autach. Mam mnóstwo czasu, a z wiedzą jest tak, że zawsze za mało...

Co prawda bolączki mojego silnika są zdiagnozowane, ale pojawił się problem z czym innym, który też "łączy" model 7-er i 8-er. To układ napędowy, hamulcowy i zasilania. Ale o tym w innym dziale.

Niebawem wstawię też kilka fotek i kilka słów.

Pozdrawiam!

[pokolacji]

Witam. Czekamy na fotki.
Pzdr

[rexman]

Nie robiłem specjalnej sesji, bo projekt zapowiada się nadłużej... Ale o tym później...

Składanie Dane pojazdu
Art.

Wartość
Numer podwozia WBAEF82040CC67365
Kod typu EF82
Typ 840I (EUR)
Typoszereg E E31 ()
Seria 8
Rodzaj konstrukcji COUPE
Układ kierowniczy RL
Drzwi 2
Silnik M62
Pojemność skokowa 4.40
Moc 210
Napęd HECK
Skrzynia biegów AUT
Kolor SONDERLACKIERUNG (490)
Tapicerka SONDERPOLSTERUNG (Z1XX)
Data prod. 1999-02-01

Składanie Wyposażenie
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S245A LENKSAEULENVERSTELLUNG ELEKTRISCH Kolumna kierownicza regul. elektrycznie
P337A M SPORTPAKET M Pakiet sportowy
S353A GRUENKEIL-FRONT- UND HECKSCHEIBE Przednia i tylna szyba z klinem zielon.
S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny elektryczny
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours
S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie
S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią
S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy
S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne
S528A AUTOMATISCHE UMLUFT CONTROLL (AUC) Autom. kontrola obiegu powietrza
S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat
S669A RADIO BMW BUSINESS RDS Radio BMW Business RDS
S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD
S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM System głośników HiFi
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S704A M SPORTFAHRWERK M Podwozie sportowe
S710A M LEDERLENKRAD M Kier. sport. wielofunk.
S715A M AERODYNAMIKPAKET Pakiet areodynamiczny M
S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Podsufitka antracyt
S782A M LM RAEDER SYSTEM II Podwozie Nürburgring
L812A ENGLAND/IRLAND AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Wielka Brytania
S850A ZUSAETZL. TANKFUELLUNG EXPORT Dodatkowe napełnienie zbiorn. na eksport
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa
S877A UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL Brak obsługi krzyżowej
S880A ENGLISCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, angielski

Składanie Wyposażenie seryjne
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S216A SERVOTRONIC Wspomaganie układu kier. Servotronic
S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER Poduszka powietrzna pasażera
S853A SPRACHVERSION ENGLISCH Wersja językowa, angielski

Składanie Indywidualne dane pojazdu
Tekst
---- Processing Individual
Sign "BMW individual"

0490 Color
Paintwork "aegean blue-metallic" (code 336/5).

Z1XX Upholstery
Following items are in leather Nappa lotoswhite
(2 250 829):

Front and rear seats

Head rests

Polsterteil Mitte

Tekst
Einsaetze in den Tuer- und Fondseitenverkleidungen
(Verarbeitung wie BMW 850 CSi)

Blende Instrumententafel unten

Quilting yarn lotoswhite (1 963 127), code 0102 Z.

Sewing thread lotoswhite (nb. 1 966 487), code 0102 Z.

Keder an Fahrer- und Beifahrersitz in Nappa marineblau
(Nr. 8 174 059)

Restliche Innenausstattung wie bei Leder Nappa schwarz,
Schl.Nr. M5SW


840i E31 M62/B44 96→ 0 261 203 474 Bosch Motronic M5.2 (OBD-II)


A zaczęło się tak...
Od lat wzdychałem do tego modelu BMW, czyli e31.
Nie ważne jaki silnik. Ujęła mnie sylwetka. W 1997 roku w GB pierwszy raz ujrzałem ten samochód. Ale jeszcze nie dane mi było zajrzeć pod maskę.

Mijały lata... ósemki z czasem zaczęły tracić na wartości. Zazwyczaj te bardziej leciwe.
Do zakupu przymierzałem się co raz częściej. Kilka sztuk miałem okazję obejrzeć na żywo i przekonać się, że cena jest zawsze adekwatna do stanu, więc odpuszczałem. Dziś tych decyzji nie żałuję.


W końcu nastąpił przypływ niewielkiej gotówki i myśl o "ósemce" znów ożyła.
W ogłoszeniu pojawiło się coś ładnego w dobrej cenie.
Po dłuższej rozmowie, właściciel był skłonny ciut opuścić na cenie. Umówiliśmy się na oględziny.
Gdy zobaczyłem ten samochód, nie powiem... wpadł mi w oko. Na wiele drobiazgów przymknąłem oko, bo w końcu nie jest to nówka z salonu a i cena przystępna.


Przebieg w tej chwili, to 115 tys. mil
Kolor samochodu - aegean blue (490) (po niemiecku - aegaeischblau).
Jestem trzecim właścicielem. Tak przynajmniej wynika z papierów. Samochód został sprowadzony z GB do IRL w 2007r. od pierwszego właściciela.
W IRL nabywca zapłacił za nią €7700 akcyzy.

Pełna historia serwisowa jest do 2007 roku. Czyli tylko w GB.
Wtedy miał 104 tys mil.
Od tego czasu w IRL serwisu raczej nie "widział", ale i też niewiele jeździł.
Z natury jestem perfekcjonistą i byle drobiazg mnie irytuje. Wiem, że ze wszystkim sobie poradzę, ale... potrzeba czasu.
Nie ma złego...itd.
Wiemy, że nikt tak nie dopieści autka, jak my sami.

Dodam tylko, że w kolorze aegean blue wyszło tylko 45 szt. tych samochodów.

Na niektórych zdjęciach z ogłoszeń wyglądał jak zielony. Pewnie zależy to od aparatu fotograficznego i od pogody. W rzeczywistości bardziej wpada w niebieski... ot taki urok tego koloru (individual).

Obiecane fotki...
Miłego oglądania!

Ps. Z uwagi, że imageshack "zastrajkował", muszę wrzucić fotki z innego portala. Niestety jest ich tam niewiele. :_confused:




Zaraz po zakupie. Na parkingu supermarketów na jednej z dzielnic w Dublinie.






A tu już pod domem.








Trochę wnętrzności...


























Modów raczej nie będzie, bo to taki model, że modzić nie ma co za bardzo. Wszystko jest w moim guście. Pozostaje tylko doprowadzić do jak najlepszego stanu. A to trochę czasu zajmie.

Ps. zauważyłem, że zdjęcia regularnie wygasają. Trzeba będzie sprawdzać co jakiś czas ten wątek.

[moloko5]

Ehh...piękna jest...gratuluję nabycia 8er...jest na czym zawiesić oko...

Ps. Życzę Ci naprawy wszystkich niedociągnięć...a potem tylko radości z jazdy....

[Anatol]

Ładne e31.Pogratulował.

[rexman]

Dzięki koledzy!
Pierwsze emocje dawno opadły, więc nie zamierzam jakoś sztucznie ożywiać tematu.
Tym bardziej, że to nie "siódemka".
Jak to w życiu, oprócz naszych ukochanych autek, są często ważniejsze sprawy.
Sprawy pojawiające się niespodziewanie, lub te zaległe. Wszystko zazwyczaj związane z finansami.
I jak to się mówi... najpierw obowiązek, później przyjemność.

Zauważyłem, że macie tu jeszcze inny dział, w którym już konkretnie opisujecie bolączki i sukcesy związane ze swoimi furami. Muszę tylko jeszcze rozejrzeć się po tutejszym forum i poznać zwyczaje, by wszystko umieścić w odpowiednim miejscu.
Mam też dużo pytań, więc będę się podpinał pod odpowiednie wątki, albo zakładał nowe.

[impex]

Gratuluje świetnego zakupu-szkoda, ze kierownica po złej stronie.E31 moze widziałem 2 razy w zyciu na zywo, lokata kapitału taki samochód.Jak bedziesz miec jakieś fotki z napraw, wymian itp to śmiało wstawiaj.

[rexman]

Dzięki impex!

Mówisz lokata... pewnie tak, ale co ja bym robił po sprzedaniu ósemki? Chyba bym kupił następną...

Z tą kierą, to mi pasuje w IRL. Miałem tu e34 z kierą po lewej i nie było źle, ale... trafił się kupiec, który zagadnął mnie na parkingu... auto wpadło mu w oko i zabrał do Polski.
To tak w wielkim skrócie.





Chyba nie będę się rozdrabniał, tylko w jednym miejscu, czyli tutaj rozwinę temat...

Zaraz po zakupie ósemki okazało się, że przedni amorek jest wylany.
Zaczęło się poszukiwanie odpowiednich, bo od e32 nie pasują. Są za długie.
Kupiłem bilsteiny b4. Małą wtopę i tak zaliczyłem. Są o 2 cm za długie.


Żałuję, że Mc Persony od razu nie dałem do regeneracji.
Dokładnego symbolu bilsteinów z głowy nie podam, ale miałem do wyboru dwururowe, albo jednorurowe.
Facet radził wziąć jednorurowe, bo niby lepsze - nowsza technologia.







I już na miejscu...







Nowy skraplacz zamontowany i sygnały.





Nowy osuszacz założyłem, a stary nie nadaje się nawet do pokazania.






Wymieniłem jeszcze dużo drobiazgów, takich jak: katalizatory, sondy, czujniki stukowe, filtry, płyny, odma, regulator ciśnienia na listwie, szczęki hamulcowe, przewody paliwowe, uszczelki na progach, w bagażniku, pompki spryskiwaczy, uzupełniłem brakujące kratki i zaślepki w zderzakach, wymieniłem nawiew środkowy w kabinie, bo był pęknięty (częsta usterka), wymiana żaróweczek w przyciskach, wymiana radia, bo piksele poginęły, wymiana wyłącznika świateł awaryjnych, bo się zacinał (standard), o kołkach, klipsach czy zaślepkach nawet nie wspominam.

Silnikiem trochę potrząsa, bo jest niskie ciśnienie na jednym (2-gim) cylindrze. Szykuje się zwalanie głowic.


Na pewno jeszcze o czymś zapomniałem...

[rexman]

Szmat czasu minęło, ale wreszcie coś zaczyna się dziać.
Serce w samochodzie może nie jest najważniejsze, ale właśnie od niego trzeba zacząć. Łudziłem się, że pierścienie zapieczone na drugim cylindrze, a okazało się że korbowód zgięty.

[tuczi77]

Cholera, ale odgrzebałeś :D Ale tej przygody z tłokiem to mnie zazdroszczę :/