Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 16

Wątek: Wydech

  1. #1
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Dec 2007
    Posty
    465
    BMW
    740iL Indywidual
    Skąd
    Wrocław

    Wydech

    Witm wszystkich, jestem własnie w trakcie małych przeróbek swojej laleczki tj. obniżam zawieszenie oraz wycinam katy ... zastanawiałem się przy okazji wycięcia katów i wstawianiea odpowiedniej śrenicy rurek jak bedą współpracować sportowe wydechy z silnikiem v8 ... nie mówie tu o dinanie, magneflow, Eisenmann-ie bo na taki zakup zapewne trzeba sporo zapłacić oraz długo czekać ... Zastanawiałem się bowiem nad zwykłymi tłumikami które można nabyć np na allegro :

    http://moto.allegro.pl/item535816372..._podgiety.html

    Jak myślicie czy taki zakup przyniesie odpowiedni efekt dźwiekowy ?? Nadmienie, iż nie zalezy mi na głośnym wyciu jak ma to miejsce w e36 aczkolwiek na przyjemnym rasowym pomruku... Czekam na wasze opinie.
    PS. zastanawiam się również nad przeróbką w stylu SEBKA ale boje się, że we Wrocławiu nie znajde nikogo na tyle kompetentnego aby mógł czegoś takiego dokonać.

  2. #2
    Super Moderator Awatar Anatol
    Dołączył
    Jun 2007
    Posty
    6,149
    BMW
    e38 735 iA
    Skąd
    Warszawa
    Wizualnie te DTM-y to e36 ..... Pare osób z forum ma zrobione wg schematu Sebka i nikt do tej pory nie narzeka

  3. #3
    Zaawansowany Użytkownik Awatar MCGUMA
    Dołączył
    Jan 2009
    Posty
    616
    BMW
    e32 735i, e46 318, ex(e30 325i touring, e30 325i coupe, e30 318 sedan, )
    Skąd
    Mielno/Koszalin
    Nie wycinaj katalizatorow!!!!!To tylko pogorszy prace silnika
    Lepiej zrob quad system tak jak w Alpinie tzn 2 razy 2 proste koncowki,te pasuja jak Anatol napisal ale do e36,e30 ale nie do Zibeny :).

    Ogolnie wycie w siodemce...to kwestia gustu lepiej basowy pomrrrrrruk.Ciezko powiedziec,ja wolabym przerobic orginalne tlumiki BMW jezeli cie nie stac na np. Supersprint
    Jest e32 7xx,E30 325i 24v swap na e30 335i :) i sprzedane :(

  4. #4
    7er Freak Awatar Greg38
    Dołączył
    May 2007
    Posty
    4,298
    BMW
    F02 750LxD E65 745i Prins VSI E38 740i Prins VSI
    Skąd
    DE/PL
    Blog
    18
    Temat wyciecia katow a wspawania np. strumienic juz byl obszernie dyskutowany, nie ma zadych przeciwskazan (ewentl. jak sa sondy przed i za katem, ale i przy tej wersji jeden uzytkownik wycial katy)

    Osobiscie sam tez nie mam i jestem bardzo zadowolony a dzwiek raczej sie nie zmienil.
    Pozdr.

    Greg38

    UWAGA! Pomagam poprzez forum a nie PW lub GG! Masz pytanie - załóż temat i prześlij link a postaram się odpowiedzieć!




    http://7er.pl
    http://bmw.n-sacz.pl
    http://bmw-diag.pl
    http://obd-can.pl
    http://auto-diag.de

  5. #5
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Dec 2007
    Posty
    465
    BMW
    740iL Indywidual
    Skąd
    Wrocław
    Temat wycinania katów był przerabiany niejednokrotnie na forum z tego co pamietam nikt nie miał wiekszych problemów związanych z pozbyciem się ich ... Dlaczego twierdzisz że brak katów pogorszy prace silnika ?? Odnośnie końcówek to zrobie zgodnie ze schamatem sebka ... bedzie chyba najlepiej :) Myślicie, że bez katów i z końcowym tłumikiem ala SEBEK bedzie to dobrze grało ??

  6. #6
    . ADMINISTRATOR Awatar Sebek
    Dołączył
    May 2007
    Posty
    6,965
    BMW
    E23/E38/E65
    Skąd
    DZG
    Blog
    1
    Bedzie na pewno dobrze.

    Zglos sie do mnie przed przerobka, dam ci pare wskazowek, napisz mi PW jak juz bedziesz mial robic to sie zdzwonimy.


    Pozdrawiam
    Pozdrawiam, Sebek

    Masz pytanie lub problem odnośnie funkcjonowania forum, współpracy ...
    Proszę o kontakt ze mną .!


  7. #7
    Doświadczony Użytkownik Awatar marek1132
    Dołączył
    Oct 2008
    Posty
    1,939
    BMW
    BMW e32 735 iL
    Skąd
    Częstochowa
    Nie wycinaj katów jeśli są dobre,jedyną zaletą tej operacji będzie zwiększenie mocy o kilka procent,których nawet nie zauważysz,a auto stanie się strasznym trucicielem,nie spełniającym żadnych norm emisji,głośniejsza praca(katalizator spełnia także rolę tłumika)coroczny stres na przeglądzie podbije czy nie i ten okropny zapach z rury kiedy stoisz i zawieje z tyłu :razz:

  8. #8
    Vip Vip Awatar ArekLand
    Dołączył
    Sep 2008
    Posty
    747
    BMW
    E38 2.8i "Zender"
    Skąd
    Leszno
    Kolego tylko żeby nie pokusiło Cię zrobić sobie dziury w tłumikach jak jeden z 7er sobie ZAPODAŁ :hah:

  9. #9
    użytkownik
    Dołączył
    Jul 2007
    Posty
    5,673
    BMW
    e38 czerwone
    Skąd
    Białytok
    Cytat Zamieszczone przez ArekLand
    Kolego tylko żeby nie pokusiło Cię zrobić sobie dziury w tłumikach jak jeden z 7er sobie ZAPODAŁ :hah:
    ?? Coś więcej ??

  10. #10
    Cytat Zamieszczone przez marek1132
    Nie wycinaj katów jeśli są dobre,jedyną zaletą tej operacji będzie zwiększenie mocy o kilka procent,których nawet nie zauważysz,a auto stanie się strasznym trucicielem,nie spełniającym żadnych norm emisji,głośniejsza praca(katalizator spełnia także rolę tłumika)coroczny stres na przeglądzie podbije czy nie i ten okropny zapach z rury kiedy stoisz i zawieje z tyłu :razz:
    Ale chyba świat od tego nie umrze że puści troche więcej spalin w atmosferę ;) Ilość dB też jakoś drastycznie się nie pogorszy, w normie na pewno się zmieści. A co do przeglądu, to wiadome i powszechnie stosowane jest, że za 120-130zł można zrobić przegląd przynosząc do podbicia sam dowód. Jeśli katy się już wypaliły to chyba jedynym rozwiązaniem jest ich wycięcię, bo koszt nowych jest :razz:
    Ex BMW: E34 525i '89, E38 740i '95, E38 750 iL '00, Jag X330

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •