E65 - N62 - Uszczelnienie silnika

[hubizx]

Witam,

Wymieniłem uszczelkę pod postawą alternatora, ale okazało się że tam jakoś specjalnie się nie lało.
Teraz chcę wymienić uszczelki pod pokrywami i deklami rozrządu górnymi.
Zastanawiam się czy konieczne i wskazana jest wymiana pod dolnymi deklami rozrządu.
Patrząc na silnik ciężko wywnioskować skąd się leje, chyba pęd powietrza podczas jazdy rozprowadza ten olej jak chce.

--
Pozdr.
Hubert

[damned1]

A pompę Vacum sprawdziłeś? Ona jest także częstą przyczyną wycieków. Dodatkowo możesz sprawdzić oringi zaworów sterujących Vanosami zanim zabierzesz się za grubsze uszczelnienia, które wymieniłeś.

[Jakub]

damned1 dobrze pisze ;). Operacja wymiany , uszczelnienia tych elementów jest prosta i tania.

[hubizx]

Z objawów króre najbardziej rzucają sie w oczy to na lewej łapie silnika wokół mocującej śruby stoi olej, pompa vacum jest po drugiej stronie.
Dlatego zacząłem wymianą od nieczczęsniej uszczelki pod podstawą alternatora, ale nic to nie zmieniło odnosnie oleju na łapie, jak sprawdzam pokrywą zaworów lewej głowicy to niby sie z niej nie leje.
Gdzie szukać tych zaworów starujących vanosami?

PS. Wydaje mi się że w tym silniku wszystkie gumowe uszczelki tracą swoja właściwości z upływem lat, dodatkowo wykańcza je temperatura pracy silnika 105st. i Trzeba je wymienic.

--
Pozdr.
Hubert

[Jakub]

http://www.realoem.com/bmw/pl/showpa...diagId=11_3253 2x na stronę. Z czasem oring trzymający zawór robi się twardy i lubi przepuszczać olej.

[hubizx]

Sprawdziłem, jest mokro pod tymi zaworami z prawej strony, ale chyba warto wymienić wszystkie, na linku z realoem widze 4sz nr8 i 4 sz nr.9, potrzebuje 8sz w sumie rozumiem?

--
Pozdr.
Hubert

[damned1]

No to wracamy to pompy Vacum, bo jest tuż koło tych zaworów i w 9/10 przypadków to z niej jest wyciek:
http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/di...L/sA/r2004/m11

[hubizx]

Pod pompe vacum mam kupioną okrągłą uszczelkę, z tym że nie przewidują aby spod tej pompy olej dostawał się na łapę na drugiej głowicy.
Zaczną wobec tego od pomy vacum i zaworów vanosa spod których centralnie się leje i do któych musze dokupić oringi.
Jak nie pomoże wtedy pojdą dekle górne i porywy zaworów.

Dzieki.
--
Pozdr.
Hubert

[Jakub]

Sprawdziłem, jest mokro pod tymi zaworami z prawej strony, ale chyba warto wymienić wszystkie, na linku z realoem widze 4sz nr8 i 4 sz nr.9, potrzebuje 8sz w sumie rozumiem?

--
Pozdr.
Hubert

Dokładnie tak. Jeśli jesteś w 100% pewny że od strony pompy vacum jest sucho to nie musisz ruszać tych zaworków. Nie jesteś w stanie wymienić oringa zaworków nie ściągając pompy. Od strony kierowcy jest to zabieg do wykonania w 10 min. bo są one bardzo łatwo dostępne.

[hubizx]

Wymieniłem uszczelki zawórów valvetronika i pompy vacum, niestaty pomogło to tylko na olej pod nimi. Olej dalej pojawia się na łapie silnika od strony alternatora. O ile jestem w stanie włożyć rękę to wydaje mi się że nie leje się z pokrywy zaworów, a jak nie stamtąd to skąd się może lać?, wykluczam wymienioną usczelkę pod podstawą alternatora, ktora nawet jak by puszczała to olej nie pojawiał by się na śrubie łapy, która od silnika jest troche odsunięta. Bardzo mnie to ciekawi.

--
Pozdr.
Hubert