Biorę się wreszcie w tym sezonie za dołożenie servotronica. Kupiłem używkę i dałem do sprawdzenia ciśnieniowo. Dla pewności oddałem do regeneracji na wymianę wszystkich uszczelnień. Będę to zakładał jakoś niebawem. Obecnie mam luz na kierownicy i chcę go zwalczyć. I w związku z tym mam pytania:


Oprócz przekładni która będzie po regeneracji co jeszcze może mieć luz w układzie kierowniczym i co można wymienić aby wrócić do stanu fabryki ?
Gdzie szukać wiązki do servotronic po stronie komory silnika ?
Mechanik już się boi bo ciasno w m60.