Dopisze jeszcze informacje, że odwiedziłem kilka szlifierni ( każde z super maszynami oczywiście "jedynymi w kraju" ) ale żadna firma nie chciała się podjąć zadania regeneracji takiej pompy. Jest mnóstwo zakładów które regenerują pompy wysokociśnieniowe dla maszyn i urządzeń rolniczych ale w wypadku aut osobowych jest ciężko, budowa pompy jest bardzo prosta, składa się z dwóch wirników ( zew i wew ), obudowy, uszczelki i smoga. Luz pojawia się głównie na płaszczyźnie zewnętrznej wirnika zewnętrznego i należy zeszlifować tę płaszczyznę, zeszlifować i wyrównać wewnętrzną część obudowy oraz dołożyć pierścień redukujący. Ponoć precyzyjna i drobiazgowa robota więc nikt się nie chciał podjąć. Od razu zaznaczę, że kupowanie elementów pompy ze sklepu bmw zupełnie się nie opłaca cenowo ( dodatkowo co z tego, że się kupi np nowe wirniki jak obudowa jest zarysowana i luz pozostanie ) więc trzeba szukać gdziekolwiek - moim zdaniem tylko nowych - zamienników. tyle w temacie. pozdrawiam.