[mechanika] ciśnienie oleju

[mikolaj]

Bardzo dziękuję za zainteresowanie tematem i odpowiedź. Sprawdzałem po numerach i od e32 nie pasuje ( pasuje od e28, e24); auto stoi jeszcze u mechanika bo wymieniam też sprzęgło i dowiem się jutro jakie wartości otrzymał ( jutro napiszę, to samo tyczy się oleju ). Odpowiadając na Twoje pytanie: Ciśnienie wzrasta i kontrolka przestaje świecić jak tylko lekko dodam gazu. Jak odpalam silnik to wszystko jest ok przez jakieś 10-15 minut. Kontrolka nie mruga. Po upływie tych kilkunastu minut kontrolka zaczyna mrugać, ale tylko w sytuacji jak obroty spadną poniżej 950. Gdy lekko dodam gazu - kontrolka gaśnie i znowu zaczyna mrugać jak staję na następnych światłach. Pytam na forum bo jak zwykle mam problem z pomocą ze strony mechanika któremu chyba nie chce się badać tematu i wolałby wymienić całą pompę. Można taką pompę zregenerować? Widziałem, że są do kupienia przekładnie ? W aucie wymieniałem już chyba wszystko i wole popytać / poszukać rozwiązania niż od razu kupować nową pompę - uważam że cena jest mocno zawyżona.

[ttrol]

Spokojnie odpowiedz na wszystkie moje pytania I będziemy myśleć. Sprawdź wszystko co napisałem.

[mikolaj]

Dzięki wielkie za szybkie odpowiedzi - olej obecnie zalany: 15W40 ( shell ), co do wartości krytycznych to niestety nie pamiętał dokładnie ale w granicach 0.2 na b. jałowym. Zachowanie kontrolki oleju opisałem wyżej. Dodam tylko że silnik był remontowany, zrobiona też była głowica, ciśnienie sprężania ok, auto jest robione od ponad 2 lat i jeździło bardzo mało dlatego dopiero niedawno, przy nieco dłuższych trasach odkryłem ten problem z ciśnieniem oleju. Olej został wlany 11 msc temu, ale przejechałem łącznie może z 2 tyś. km w tym roku. Tyle wiem.

[ELVIS]

Dzięki wielkie za szybkie odpowiedzi - olej obecnie zalany: 15W40 Olej został wlany 11 msc temu, ale przejechałem łącznie może z 2 tyś. km w tym roku. Tyle wiem.

I to może być przyczyną , masz zalany minerał jaki już jest stary. Ja bym zaczął od oleju. W mojej e32 (M30B30) mam zalany Mobil 1 5W50.

Do silnika po remoncie nigdy bym nie wlał minerała.

[darekbb]

Skoro silnik był po remoncie to szkoda lać do niego olej mineralny, w temperaturze roboczej nie ma dla niego znaczenia czy olej jest 5w40 czy 15w40, on jest tylko gesciejszy na zimno co zresztą bardzo szkodzi a zwłaszcza w okresie zimowym. Sprawdź pompe oleju, jeżeli jest w niej luz to tez może być problem z ta kontrolką mialem tak w e34 z silnikiem m20.

[mikolaj]

Dzięki za odpowiedzi. Jeśli chodzi o olej to macie 100% racje i to błąd że taki olej został zalany, trochę z mojej winy, trochę z niewiedzy ale też z niedopilnowania tematu do końca. Tak czy inaczej, muszę olej wymienić w przeciągu miesiąca. Auto mam obecnie już we Wrocławiu, nie mam tutaj garażu z kanałem tylko miejsce w parkingu podziemnym, zresztą też nie jestem mechanikiem, i nie będę udawał że się super znam, to co potrafiliśmy robiłem z ojcem, resztę zlecaliśmy. Widziałem, że polecacie ls auto we wrocławiu, więc może tam podjadę i zapytam. Problem polega na tym, że ze wstępnej diagnozy wynika, że to jednak pompa olejowa, mechanik u którego byłem nie chciał rozkręcać miski olejowej i wykręcać pompy bo w wypadku gdyby okazało się że to pompa ( a na to wskazuje ) to auto byłoby unieruchomione a jest problem z zakupem tej części. Więc nie chciał. Dlatego chciałem zapytać czy może ktoś z Was regenerował kiedyś pompę olejową, wie czy jest to możliwe/wykonalne we Wrocławiu i gdzie mógłbym zawieźć taką część.

[nino]

Ale bzdury piszecie odnośnie oleju, to aż śmiech mnie ogarnia. Olej czy mineralny czy pół syntetyk nie ma tu nic wspólnego z migającą kontrolką - za ciśnienie głównie odpowiada pompa oleju i to tam szukaj przyczyn.
Polecam poczytać : http://www.pelicanparts.com/techarti...il_article.htm

[ttrol]

Ale bzdury piszecie odnośnie oleju, to aż śmiech mnie ogarnia. Olej czy mineralny czy pół syntetyk nie ma tu nic wspólnego z migającą kontrolką - za ciśnienie głównie odpowiada pompa oleju i to tam szukaj przyczyn.
Polecam poczytać : http://www.pelicanparts.com/techarti...il_article.htm

Ogólnie masz rację, ale ostatnio historia z życia wzięta. Auto zalane Castrolem Edge 5W40, ciśnienie oleju nie większe niż 1.5 bara, na maks obrotach. Na wolnych poniżej 1 bara. Zaczynała grać klawiatura.

Zalany Motulem 5W50, na wolnych 2.5, maks 5 ile pozwala przelew. I weź tu wyjaśnij skąd takie różnice, oczywiście 50 na górze, daje większą lepkość, ale wedle manuala to tylko kilka %. Nic w silniku nie było robione, pomiary na ciepłym, w obu przypadkach filtr Manna.

Olej ma znaczenie, ale zacznijmy od tego co napisałem w tym przypadku.

Nie słyszałem o regenerowaniu pomp olejowych.

Możliwe, że pękła sprężyna w zaworze przelewowym pompy, wtedy też jest w granicach .5 bara lub poniżej.

Wszystko sprowadza się do otwarcia pacjenta.

[nino]

Jest ciepło, więc nie powinno być aż tak dużego problemu z gęstością oleju.
Moim zdaniem winna pompa oleju, z resztą sam przerobiłem ten temat dość dogłębnie - zmieniając z 10w40 na 15w40 i na odwrót i nie było żadnej różnicy w ciśnieniu.
Tutaj też jest dużo informacji.
http://www.bimmerforums.com/forum/sh...r-you-E32-735i

Ttrol - producent oleju jak najbardziej ma znaczenie i nie eksperymentowałem nigdy z Castrolem, Shellem itp.
Od początku leje Liqui, a i tak silnik położyłem i oby autor tematu nie zrobił tego samego.

[mikolaj]

ok, dziękuję wszystkim za wpisy i informacje. jak tylko problem zostanie rozwiązany to opiszę krótko przyczynę i co zostało zrobione. pozdrawiam