z tego co pamietam to byla pompa od e34 i wystarczylo zmienic tylko ssak ze starej do nowej i wsio ok. linku nie mam bo kupowalem to rok temu ,poszperaj na allegro za pompa, placilem 235-250zl jakos tak
z tego co pamietam to byla pompa od e34 i wystarczylo zmienic tylko ssak ze starej do nowej i wsio ok. linku nie mam bo kupowalem to rok temu ,poszperaj na allegro za pompa, placilem 235-250zl jakos tak
czy ktokolwiek wziął pod uwagę że mógł się zepsuć sam czujnik ciśnienia?
może rozsądniej byłoby podmienić ten czujnik i przekonać się czy on nie szwankuje, zanim wydrze się pompe oleju bo z reguły są one dożywotnie?
Czarne e32 w benzynie!
..napisałem to pare pstów wcześniej
Zamieszczone przez center
...ze tak się spytam...wyjaśniło się coś??mam identyko problem i zraz idez manometrem do garage :/
chłopaki a jak wytarte krzywki na wałku rozrządu sie maja do cisnienia oleju, wyjasnijcie mi to bo nie kumam cha-chy....Bo ja ostatnio zmieniajac uszczelki pod deklami zauwazyłem wytarte 2 krzywki od strony pasazera na wałku wydechowym.To moze byc przyczyna porannego klekotania??
...ther's no better way to flyy...
A jaki masz olej zalany ?
Jak na moje oko :)
Wytarta krzywka powoduje zwiększenie "Luzu zaworowego" przez co przy odpaleniu zanim szklana będzie miała ciśnienie wytwarzane przez olej możesz mieć klekotanie.
Zbyt gęsty olej także może powodować takie objawy :)
mam zalany olej 10w40 Motul, na ciepłym tez w sumie słysze szklaneczki :( tyle ze ciszej.
...ther's no better way to flyy...
Witam,
minęło 5 lat, ale może ktoś jeszcze sprawdzi temat, mam dokładnie ten sam problem co autor, po nagrzaniu silnika zaczyna migać kontrolka ciśnienia oleju, byłem w warsztacie, został podłączony manometr i jak silnik jest zimny to cieśninie jest ok ale jak silnik się nagrzeje (w sumie to jak olej się nagrzeje ) to cieśninie spada do wartości krytycznych. Czy ktoś z Was się może orientuje gdzie obecnie można dostać taką pompkę - bo nie jest to już koszt 250zł a raczej - http://sklep.auto-voll.pl/11411286468-oryginal-bmw.html. ( raczej 1400zł ); lub może ktoś wie gdzie można taką pompę zregenerować - dzwoniłem do dwóch zakładów które zajmują się regeneracją pomp hydrulicznych (olejowych ) ale niestety nikt nie zajmuje się regeneracją takich pomp w autach osobowych. Moje auto:
bmw e23 728i. Ktoś jest w stanie coś podpowiedzieć?
Wygląda na to, że od e32 nie podejdzie. Tu będzie problem z używką.
Ja bym zdjął miskę i rozebrał pompę i zobaczył, gdzie leży problem. Nie musi to być wcale pompa. Może być też fatalny olej zalany. Jaki filtr założony?
Bywa zatkany smok, albo rozkręcone śruby pompy i olej idzie bokiem.
Co to są krytyczne wartości, czy ciśnienie wzrasta przy wzroście obrotów, czy ciągle jest niskie bez względu na obroty. Jakie masz wartości?
pozdrawiam Bartek