Problemy ze starterem - ktoś przerabiał?
Mam taki oto przypadek w aucie:
Ostatnio w gorące dni zdarza się że jeśli stanę na chwilę, nie mogę odpalić auta - rozrusznik w ogóle nie kręci, za to działa np. rozłączanie nawiewów na czas startu. Wkurzyło mnie to ostatnio i zacząłem kręcić w tę i spowrotem kluczykiem (mam autostart) i za 50 razem załapał.
Czy to może być znany problem z kostką stacyjki (mimo że np. procedura odcinania osprzętu działa prawidłowo)?
Czy jednak szukać przyczyn w szczotkach rozrusznika? Dodam że kręci idealnie.
Masz 2 akumulatory?
Mam to samo z tym ze u mnie nie ma auto startu.. Z tego co wyczytalem juz byl taki problem i prawdopodobnie idzie za maly prad aby pobudzic rozrusznik.. Poprowadz sobie luzny kabel od pobudzania rozrusznika i w razie nie bedzie chcial Ci odpalic dotknij kablem do + przy silniku, jak ruszy to dostaje za maly prad.. Ja u siebie mam tak poprowadzone i czekam na upal ;)
Jak bedzie to tego wina, zamontuje dodatkowy przekaznij ktory przekaze odpowiedni prad na rozrusznik.
Auto nie odpala jak jest goracy silnik. Chwile przestygnie i lapie - sadze ze szczotki sie koncza i od temperatury spada przewodnictwo. Wymienie szczotki jesli uda mi sie do niego dobrac.
Co wy kombinujecie, jakie pobudzanie. Przecież to silnik prądu stałego.
Wyjąć, rozebrać, naprawić I założyć ponownie. Jak szczotki właśnie są za krótkie to czasami łapie, a czasami nie. W zależności jak się ułoży komutator względem szczotek przy poprzednim wyłączeniu rozrusznika.
Generalnie w środku jest zazwyczaj kiepsko jak od nowości nikt tam nie zaglądał. Czyszczenie, nowe gumowe stopery przekładni, nowe tulejki łożyskujące I łożysko igiełkowe na wałku przy zębniku, smarowanie przekładni, na wszelki wypadek nowe sprzęgło z zębnikiem(bendiks) I można zapomnieć o temacie na kolejne 20 lat. Nowy komutator, jeżeli stary jest już mocno zużyty.
Warto to zrobić, bo w M73 dostęp jest słaby do rozrzusznika.
pozdrawiam Bartek
Koledzy mają na myśli podanie prądu na automat [pobudzenie] który wyrzuca bendiks i uruchamia silnik rozrusznika. To jest dobry pomysł na sprawdzenie rozrusznika.
Bóg stworzył życie, Otto je rozpędził, Diesel je napędził, Vankel je zakręcił a Ja z tego życia korzystam.
To czemu cala poprzednia zime i ta zime ktora byla przejezdzilem bez zarzutow i jesli jest maks 20st na dworzu rorusznik dziala za kazdym razem idealnie a jedynie odbija mu kiedy naprawde pod maska jest niesamowita gorac.. Mysle ze po dwoch latach codziennego uzytkowania go po kilka razy juz dawno by padl a chodzi idealnie kiedy nie jest mu za cieplo.. Jesli rozrusznik bylby padniety to podajac prad do niego przygasly by chociaz lampki w drzwiach czy cokolwiek a u mnie zachowuje sie tak jakbym nawet nie przekrecil w pozycje rozruchu.. Jedynie wentylator klimy zwalnia ale to jest zwolnienie obrotow przez moduł a nie przez spadek prądu.. Jak dla mnie poprostu prądu nie dostaje.. Mialem zepsuty rozrusznik w omedze i w puncie i w zadnym nie bylo nawet podobnych objawow jak w e38... Zrobi sie jeszcze cieplej to bede szukal przyczyny..
Ttrol nie mowie ze to nie rozrusznik ale objawy mi srednio do niego pasuja..
Niebawem mam nadzieje ze dojde do przyczyny i napisze na forum bo juz nie pierwszy raz widze taki temat.. Kiedys czytalem ze koles zregenerowal caly rozrusznik a nadal bylo tak samo..
Podstawa to nie robic na zapas :D Charzun daj znac przyczyny bo moj tez nie dziala wlasnie liedy ma tak goraco pod maska ale jak zlapie to kreci jak nowy.
Najpierw diagnoza ews w czasie wystąpienia usterki a dopiero reszta. Pod maską jest przekaźnik rozrusznika i może on nie działa poprawnie. Bardzo łatwo to sprawdzić. Wystarczy próbówką sprawdzić zasilanie co idzie na rozrusznik w skrzynce z kompami. W białej kości gruby przewód chyba czarny z żółtym paskiem. Na nim ma się pojawić napięcie w czasie rozruchu.
Wiedza o tym, gdzie znalezc informacje i jak ich uzywac to tajemnica sukcesu.
Albert Einstein
Nie wiem czemu ale ja do EWS nie moge sie podpiąc przez INPE tak samo jak do czujnika servotronica...
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
