Co wy kombinujecie, jakie pobudzanie. Przecież to silnik prądu stałego.

Wyjąć, rozebrać, naprawić I założyć ponownie. Jak szczotki właśnie są za krótkie to czasami łapie, a czasami nie. W zależności jak się ułoży komutator względem szczotek przy poprzednim wyłączeniu rozrusznika.

Generalnie w środku jest zazwyczaj kiepsko jak od nowości nikt tam nie zaglądał. Czyszczenie, nowe gumowe stopery przekładni, nowe tulejki łożyskujące I łożysko igiełkowe na wałku przy zębniku, smarowanie przekładni, na wszelki wypadek nowe sprzęgło z zębnikiem(bendiks) I można zapomnieć o temacie na kolejne 20 lat. Nowy komutator, jeżeli stary jest już mocno zużyty.

Warto to zrobić, bo w M73 dostęp jest słaby do rozrzusznika.