Cytat Zamieszczone przez HTN Zobacz posta
Pamiętaj, żeby po wymianie drążka i ustawieniu zbieżności skalibrować kąt ustawienia kierownicy (DIS/ISTA, nie wiem czy INPA). Inaczej DSC może odczytywać błędną prędkość dla poszczególnych kół i mogą być cyrki.
Na bank był z tym problem przy wymianie obu drążków rok temu. Teraz chłopakom udało się obejść bez tego. Robiłem na innym warsztacie nie specjalizującym się w BMW, więc nie sądzę, żeby podpinali się pod kompa, a po 1000 km DSC nie zgłosiło żadnego błędu.

@Aldik: na razie odpuszczam temat wymiany drugiego drążka.