Drgania miedzy 110-130

[damned1]

No właśnie też trochę podejrzewam podporę wału. Rok temu wymieniany był łącznik wału. Podporę też kupiłem, ale mechaniol powiedział, że stara podpora jest ok, to co będzie OEM na Febi wymieniać. Jak miałem robione uszczelniacze na wyciągniętym silniku, to chciałem ją zabrać, żeby chłopaki przy okazji ją wymienili, ale zwyczajnie zapomniałem ją zabrać ze sobą do DZG i teraz jakby to było to, to mam robotę ekstra, bo zaś trzeba cały wydech zwalać :/

A efekt jeszcze przyrównałbym do tego jakby piasek mielił w jakimś młynku.

[kruger32]

[QUOTE=damned1;507469]No właśnie też trochę podejrzewam podporę wału. Rok temu wymieniany był łącznik wału. Podporę też kupiłem, ale mechaniol powiedział, że stara podpora jest ok, to co będzie OEM na Febi wymieniać. Jak miałem robione uszczelniacze na wyciągniętym silniku, to chciałem ją zabrać, żeby chłopaki przy okazji ją wymienili, ale zwyczajnie zapomniałem ją zabrać ze sobą do DZG i teraz jakby to było to, to mam robotę ekstra, bo zaś trzeba cały wydech zwalać :/

A efekt jeszcze przyrównałbym do tego jakby piasek mielił w jakimś młynku.


Ja bardziej stawiam na przegub miedzy wałem a dyferencjałem o ile jest to tak samo skonstruowane jak w e38 ja u siebie wymieniłem i podporę i przegub przy skrzyni poduszki pod skrzynią a efekt młynka chrobotania ustał dopiero po nałożeniu smaru do tego przegubu i sądzę że to starszy na parę tysięcy a wymiana jest nieunikniona