Drgania miedzy 110-130

[HTN]

"Mody na sukces" ciąg dalszy. Z wyważania na aucie na tę chwilę nici, bo tuż przed tym zabiegiem pojechałem na zbieżność i się okazało, że prawy drążek szlag trafił (wymieniany w całości w maju 2015). Chłopaki mi wymienili, poustawiali jak trzeba i na wyważanie było już za późno, a rano w drogę.

Pamiętaj, żeby po wymianie drążka i ustawieniu zbieżności skalibrować kąt ustawienia kierownicy (DIS/ISTA, nie wiem czy INPA). Inaczej DSC może odczytywać błędną prędkość dla poszczególnych kół i mogą być cyrki.

[damned1]

Pamiętaj, żeby po wymianie drążka i ustawieniu zbieżności skalibrować kąt ustawienia kierownicy (DIS/ISTA, nie wiem czy INPA). Inaczej DSC może odczytywać błędną prędkość dla poszczególnych kół i mogą być cyrki.

Na bank był z tym problem przy wymianie obu drążków rok temu. Teraz chłopakom udało się obejść bez tego. Robiłem na innym warsztacie nie specjalizującym się w BMW, więc nie sądzę, żeby podpinali się pod kompa, a po 1000 km DSC nie zgłosiło żadnego błędu.

@Aldik: na razie odpuszczam temat wymiany drugiego drążka.

[Aldik]

Lewy drążek mam do sprzedania jak byś chciał. Ja wymieniłem niepotrzebnie

[damned1]

Mas ORI używany? Ja raczej kupię do pary Lemfordera.

[Aldik]

Mam oryginalny używany. http://allegro.pl/koncowka-drazka-ki...962127409.html

[HTN]

U mnie też nie było problemu, ale w ECU był zapisany błąd kąta kierownicy i prędkości kół: A0B5, E51D i E514.

Nie było żadnych problemów w związku z tym żadnych problemów podczas jazdy, poza tym, że tempomat ześwirował i nie trzyma równo prędkości. Nawet po kalibracji mu niestety nie przeszło i do dzisiaj jest to największa zagadka mojego auta :).

[damned1]

U mnie też nie było problemu, ale w ECU był zapisany błąd kąta kierownicy i prędkości kół: A0B5, E51D i E514.

Nie było żadnych problemów w związku z tym żadnych problemów podczas jazdy, poza tym, że tempomat ześwirował i nie trzyma równo prędkości. Nawet po kalibracji mu niestety nie przeszło i do dzisiaj jest to największa zagadka mojego auta :).

No z kompem to do auta od paru miechów nie podchodziłem :D Jak nie zapomnę, to jutro sprawdzę ;) i nie strasz z tym tempomatem :P wiem, że nieciekawa przypadłość w Twoim aucie, ale innym mógłbyś tego nie życzyć :P

[Aldik]

A ja bez problemów. Wymieniłem i nic nie musiałem robić. No po za zbieżnością

[HTN]

Oczywiście, że Ci nie życzę damned1 ;). Pocieszę Cię, że jestem coraz bliżej, że to jednak nie elektronika, tylko coś z wyciekami powietrza - albo przy turboładowarce, albo gdzieś na podciśnieniach.

Co do kąta kiery, to w międzyczasie na bimmerfest czytałem kilka wątków, że jak już ma coś świrować, to DSC. No, ale to pewnie przy naprawdę sporych rozbieżnościach, nie przy zbieżności, która aż tak wielkiej zmiany w kąt kół nie wnosi.

[damned1]

Ale wykop :) Nie pamiętam już czy udało mi się ostatecznie zniwelować ten efekt. Bardzo możliwe, że problem był między fotelem a kierownicą ;) Na sam koniec w E65 z przodu miałem praktycznie wszystko wymienione (4x wahacze, kompletne drążki, amortyzatory, poduszki amortyzatorów), a magiel zregenerowany i do tego nowe poduchy pod silnikiem i skrzynią.