Nexeny mam na zimę, a co do Dunlopów to faktycznie potwierdzam to co Jaro pisał. Kupiłem używki 2x 2 pary. Teraz zjeździłem drugi sezon i nie mogę doczekać się zmiany na zimówki, bo Dunlopy buczą, twarde jakbym taczką jeździł.
Nexeny mam na zimę, a co do Dunlopów to faktycznie potwierdzam to co Jaro pisał. Kupiłem używki 2x 2 pary. Teraz zjeździłem drugi sezon i nie mogę doczekać się zmiany na zimówki, bo Dunlopy buczą, twarde jakbym taczką jeździł.
Ja w końcu doszedłem co było, po pierwsze to maglownica z lewej miała spore luzy, poszła do regeneracji, a po drugie najważniejsze brak było dwóch pierścieni centrujących na felga czego wcześniej nie widziałem.
Felga jest tak skonstruowana że ma takie wyżłobienie jakby centrujące ale i tak potrzeba pierścienia co dopiero wczoraj się skapnąłem jak kolejny raz ściągnąłem koła i jeden pierścień na tyle został na tarczy !
Brak tych pierścieni pewnie wykończył mi magla.
Dla potomnych radze odkręcić koło, śruby i sprawdzić czy po założeniu, bez przykręcania są luzy góra dół.
Najśmieszniejsze jest to że też na Dunlopach śmigam.
Karizmo a jakie masz felgi ? Oryginalne z E65 ????? Jeśli tak to one nie mają żadnych pierscieni.
Drugie pytanie to opisz proszę dokładniej w którym miiejscu magiel miał luz i jak sie to objawiało i czy stukało i kiedy? Ja mam niewielki luz tez z lewej strony na wejściu listwy zębatej do obudowy magla tylko taki bardziej góra-dół a nie wzdłużny. Wysyłałes do regeneracji czy masz kogoś w Łodzi ?
No właśnie mam jakieś śmietniki nie oryginalne, luz na maglu miałem dokładnie jak piszesz do tego jeszcze jak założysz klucz na listwę i nim kręcąc to też był spory luz.
U mnie nic totalnie nie stukało !
Magla dałem do regeneracji na Dunikowskiego 5
Ostatnio edytowane przez Karizmo ; 08-11-2015 o 08:22
jaki klucz na listwę ??????????
Te magle mają problem bo mają bardzo krótką obudowę .
ile za regeneracje Ci zaśpiewali i ile czasu zają Ci jej demontaż ?
Ja miałem francuski bo taki mi pasował !
Listwa to jest ta część co są do niej przymocowane drążki kierownicze.
Demontaż jakieś niecałe 1,5 godziny, sanki do opuszczenia, tylko że ja to na podnośniku robiłem.
Normalnie 550 zł biorą mi na warsztat 430 zł zaśpiewali !
A wzdłuż magla miałeś luz ,czyli jak byś koło chwycił za boki i nim ruszał to był luz czy tylko stukało ale kierownica zaraz reagowała na najmniejsze ruszenie kołem ?
Miałem tak jak opisujesz i dlatego zdjąłem osłony drążka po czym okazało się luz na listwie a nie drążku.
Zdejmij osłony to się okaże.
Ostatnio edytowane przez Karizmo ; 08-11-2015 o 19:33
Miałem zdjęte i jedyny mały luz własnie na wejsciu do magla taki góra -dół tylko mi postukuje jak jade po polnej ,kamienistej drodze.
Muszę poszukać na śląsku jakieś dobre firmy co regenerują magle.
Regenerują dobrze w Bytomiu na Szombierkach , "Twój serwis "
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem