To i tak nie zmienia faktu, że dla mnie zwykłego zjadacza chleba, nie chciałbym z tym silnikiem :)
To i tak nie zmienia faktu, że dla mnie zwykłego zjadacza chleba, nie chciałbym z tym silnikiem :)
Co by było fajnego w posiadaniu takiego auta jak by każdy jak to nazwałeś "zjadacz chleba" mógł jeździć 7-ką. Nie są to auta dla wszystkich i niech tak zostanie, w końcu to marka premium i model premium , tu nie może byc tanio.
Zamieszczone przez cichyy
OK, ale niech DROGO = DOBRZE
A w przypadku serii F jest - DROGO - Przeciętnie
Ale myślę że w przypadku serii G będzie lepiej - choć i tak dowiemy się o tym za jakieś +/_ 2 lata
https://7er.pl/signaturepics/sigpic836_6.gif SIEDEM GRZECHÓW GŁÓWNYCH !!!
____________________________________________
ex - BMW E38 728i cossmosschwarz metallic
ex - BMW E66 745 Li black metallic
ex - BMW F02 750Lix sophistograu metallic
Ja pisałem pod kątem auta wiekowego, tak z 10 lat? tak jak większość użytkowników e38 którzy kupowali już wiekowe auta. I kupili i jeżdżą i jest dobrze. A nie są majętnie bogaci bo kupiliby nowsze. Tak więc ciekawe jak G za 10-15 lat będzie wyglądać i/czy jeździć.
myślę że nie będzie jakości e38 czy e32 , ale zobaczymy , nigdy nie ma pewności ile auto pojeździ ale nie oszukujmy się nie są to auta które mają służyć długo , wiernie i bezawaryjnie ....
może nie o bmw ale bardziej w temacie: wypowiedź właściciela Audi z 3.0 TSFI
Ten silnik to DNO!!!! Mam takie auto kupione w 2011r zaraz po premierze modelu Avant (obecnie 4 letni samochód) po 2 latach (zaraz po zakończeniu gwarancji) poszły czujniki we wspaniałej skrzyni DSG - naprawa 4 800 PLN po kolejnych 6-ciu miesiącach awaria silnika (wymiana uszczelek i czegoś tam jeszcze) - koszt 3 000 PLN po kolejnych 6-ciu miesiącach awaria chłodnicy - koszt 2 800PLN, dodatkowo co 3 miesiące uzupełnianie minimum 3 litrów oleju a całkowity przebieg auta to 60 000 km przez 4 lata - WSZYSTKIE SILNIKI AUDI SĄ DOBRE ALE NA GWARANCJI A DALEJ TO WOREK BEZ DNA - STANOWCZO ODRADZAM TAKI ZAKUP!!!!!!!!!
Przynajmniej oleju nie trzeba wymieniać , bo co chwile dolewa sie świeży :D
Nie przesadzajmy z tą bezawaryjąscią E32 czy E38 - bardzo Was proszę. To też sie sypie, też wiele rzeczy pada tylko plus jest taki że dzisiaj można to stosunkowo (w porównaniu do nowszych modeli) tanio naprawić i tyle.
Wiem, że nowe modele mają "wgrane" awarie i jest to wielkie skurwysyństwo, ale nie wpadajmy w obłęd i nie chwalmy pod niebiosa starszych modeli.
Nowsze modele psują się z racji większego skomplikowania i dlatego, że mają się psuć.
Starsze modele głównie z powodu wieku i zużycia.
Pytanie co gorsze.
Na pewno układy napędowe w starszych modelach są dla nas prostsze w konstrukcji. Za to nowsze modele mają więcej biegów(e38 maks 5 w automacie, E65 6 biegów, F01 6 i 8 biegów), do tego skrzynie biegi zmieniają szybciej. Silniki z reguły palą mniej. Rozwiązań technicznych też więcej w nowszych modelach. Więc należy sobie odpowiedzieć czego oczekujemy
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
Jestem ciekaw co Rosjanie, Turkowie i Polacy zrobią z tymi elementami karbonowymi hue hue :)
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
