Wg. mnie to sprawdzają jak lakier przechodzi z elementu na element.Czy nie ma załamań itp.Przez ten film po raz setny zakochałem się w serii 7.... Nie ważne są wady silników itp..... Po prostu to jest miłość do marki,,,,
Wg. mnie to sprawdzają jak lakier przechodzi z elementu na element.Czy nie ma załamań itp.Przez ten film po raz setny zakochałem się w serii 7.... Nie ważne są wady silników itp..... Po prostu to jest miłość do marki,,,,
było E21 316,E30 320,E32 730,E32 750,E34 540,E38 740i,E36 M3 3.0,E39 ALPINA 3.2.E65 745i, X3 3,0si
Od 20minuty pracuje to:
http://www.gom.com/
W skrócie: aparat fotograficzny, którego produktem nie są mapy bitowe, ale kompletne pliki 3D
No właśnie coś mi pod to podchodziło ;) A te markery, co są poprzyczepiane do karoserii, to wiesz po co są?
W sumie nie chce Ci ściemniać, bo nie działam osobiście na GOMie. Mam we firmie 3takie sztuki, ale to nie mój dział. U nas przyklejają te okrągłe naklejki (czarne kółeczko z białym środkiem) bezpośrednio na powierzchnię, którą wcześniej pokrywają talkiem w spraju, aby była matowa. Do czego to jest w sumie to nie wiem, bo pomiar jest we wszystkich miejscach, nie tylko na markerach.
Mogę Ci tylko powiedzieć, że system jest wręcz nieprzyzwoicie dokładny. Gdyby ta buma najechała jednym kołem na zeszyt 16kartkowy, to system spokojnie byłby w stanie zauważyć odkształcenie karoserii.
No to nieźle. Może to jakieś punkty kontrolne, które między sobą muszą zachować ustalone parametry?
Lepiej, żeby silniki tak prześwietlali, a nie lakier :)
Pojechałem sobie ostatnio do salonu obejrzeć to to cudo. Jestem pod wrażeniem wyglądu MORDY tego auta, to już nie jest przód, to jest MORDA. Ogień po prostu <3
O wyglądzie kanapy, foteli i zapachu skóry nawet nie wspominam...
Były:
VW Jetta A2
Opel Astra G Caravan
BMW E32 730i[*][*]
VW Passat B5 Variant
BMW E38 728iA
BMW E39 535iA
Audi A3 8P 2.0T++
Audi A6 C6 2.7 TDI++ Quattro
BMW E91 318d+
VW Phaeton 3.2
Astra GTC OPC Line
Mercedes CLK W209 200K lift
BMW E90 320dA 177KM 08'
Bylem 2 tyg temu na jezdzie probnej. 730d m sport dobrze doposarzona 77tys funtow akurat ten model.chcialem wziasc w leasing bo warunki byly dobre ....... i po jezdzie testowej mi przeszlo .zdecydowalem zostac przy mojej 4 tej juz f01 .
Po co mi regulacja radia palcem w powietrzu ja mi wiatr chuczy w srodku i szum opon w aucie do hu$# nie podobny.zlapalem sie podczas jazdy na tym ze probowalem okna domykac tak huczalo.wspomaganie kierownicy do tego stopnia odcielo kierowce od drogi ze bardzo nie naturalnie sie jezdzi -wrecz b.przeszkadza jak bym w gre na pc gral . Auto same z siebie jest duzo mniejsze w srodku od f01 a to jak je przedstawiaja w broszurach to powiedzial bym ze spodziewalem sie auta 30-35% wiekszego.jezdzilem dlugo bo 1.5h po prawie kazdej drodze i bylem mega rozczarowany.jak by byla iskra to bym polozyl kase zeby budowali mi jedna. A tak ........
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
Ostatnio edytowane przez arielowaty ; 21-11-2015 o 23:29
"Driving a fast daewoo lanos is like coming out of the closet. It suprises every one at first, but in the end your still gay."
Ja mam inne wrażenia niż kolega powyżej. wczoraj miałem na dwie godziny do dyspozycji 750i Xdrive. Ilość funkcji z menu powala, rodzaje oświetleni wewnętrznych i zewnętrznych, kamery 360. Miałem wersje chyba dość doposażona koszt zakupu pow 700tys. Co do jazdy samochód na prostej jest szybszy niż m3 e92. (750 robi 0-100 w 4.4 0-200 w 15 sek az chce się jeździć) Xdrive na mokrym katapultował auto. piękny dźwięk przepiardow z wydechu przy zmianach biegu, jezdne właściwości na bardzo dobrze, czucie drogi w ustawieniach sport bardzo dobre.
Nadal jestem pod wrażeniem.... jak usiadłem do mojej e65 poczułem się jak w tiko:)
Teoretycznie jeżeli nic się nie zmieniło, to we wtorek też mam jazdę próbną 750ką (nie wiem w jakiej konfiguracji). Podzielę się swoimi spostrzeżeniami :)