Błędy silnika co oznaczają INPA

[cursor]

Wybierz inny typ N62, wtedy pojawią się opisy błędów

[laso]

Wczoraj odebrałem autko z naprawy. Jak wcześniej pisałem miałem wycieki. leciało gdzieś z okolic Vanosów, z pompy Vacuum i z wału korbowego. Wcześniej uszczelniałem pokrywki zaworów oraz wymieniałem czujnik ćiśnienia oleju bo leciało z wtyczki. Ponieważ chłopaki zakładali mi gaz powiedziałem że załącza mi się Check. podłączyli pod INPĘ i wyszło że wszystkie błędy związane są z katem i sondą Lambda BANK2.
Jak myślicie robić coś z tym dalej? Czy błędy mogą oznaczać też coś innego?

[laso]

Są takie błedy. Kiedy zimno check mruga i informuje o możliwości uszkodzenia catalizatora. Auto na postoju drga i słabo przyspiesza. Kiedy odpalę ponownie już jest oki. Co to może być?

[cursor]

W inpie masz zapewne pod klawiszem F3 opcję związaną z silnikami.
Wybierz 8cylindrów i nowszą wersję Twojego silnika.

Wtedy powinien pojawić się opis błędu

[laso]

Cursor znów w inpie wyskakuje mi błąd Inicializing fh0018

[laso]

Mam jeszcze takie. Wybierałem już różne sterowniki i tylko takie coś mam.


Poza tym nie mogę w Inpie zrobić adaptacji skrzyni i wejść w opcje związane z modelem.
Jeśli macie coś sprawdzonego może jakiś inny interfejs, może plik OBD.
Interfejs w środku ma zwarte PINY bodajże 7 i 8.

[cursor]

Poza tym nie mogę w Inpie zrobić adaptacji skrzyni i wejść w opcje związane z modelem.

W samej inpie nie widziałem opcji do kasowania adaptacji skrzyni(to co tam jest to kasowanie wariantu, skrzynia uczy się z czym współpracuje, np. manetki w E60)
Skasować da się za pomocą Tool32. Łącząc się ze sterownikiem gs19b

[laso]

A co z tymi błedami. Widać coś na tych screenach. Wchodzilem już w rózne sterowniki.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[cursor]

W prawym górnym rogu masz podany kod EOBD, a to jego rozwinięcie z autodaty:
P0430 - Układ katalizatora, rząd cylindrów 2 - sprawność poniżej wartości progowej - możliwe przyczyny: Katalizator, wiązka przewodów, sonda lambda bank 2
P0363 - Stwierdzona przerwa w zapłonie - układ zasilania paliwem dezaktywowany - możliwe przyczyny: Układ paliwowy, usterka mechaniczna

[laso]

Ok czyli rozumiem po stronie kierowcy coś nie tak. Od czego mogę zacząć? Czy wymienić sondę.
Przerwa w zapłonie może też oznaczać cewkę bo świece wymienione podczas gdy robione miałem pokrywy zaworów.
Czasem błąd to po prostu wyświetlanie check engine na zegarach i nie czuć aby coś było nie tak a czasem podczas wilgoci oraz chłodniejszego dnia pojawia się migający check engine oraz telepanie silnikiem. Po ponownym odpaleniu powraca do normy.