Wybierz inny typ N62, wtedy pojawią się opisy błędów
Wybierz inny typ N62, wtedy pojawią się opisy błędów
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
Wczoraj odebrałem autko z naprawy. Jak wcześniej pisałem miałem wycieki. leciało gdzieś z okolic Vanosów, z pompy Vacuum i z wału korbowego. Wcześniej uszczelniałem pokrywki zaworów oraz wymieniałem czujnik ćiśnienia oleju bo leciało z wtyczki. Ponieważ chłopaki zakładali mi gaz powiedziałem że załącza mi się Check. podłączyli pod INPĘ i wyszło że wszystkie błędy związane są z katem i sondą Lambda BANK2.
Jak myślicie robić coś z tym dalej? Czy błędy mogą oznaczać też coś innego?
Są takie błedy. Kiedy zimno check mruga i informuje o możliwości uszkodzenia catalizatora. Auto na postoju drga i słabo przyspiesza. Kiedy odpalę ponownie już jest oki. Co to może być?
W inpie masz zapewne pod klawiszem F3 opcję związaną z silnikami.
Wybierz 8cylindrów i nowszą wersję Twojego silnika.
Wtedy powinien pojawić się opis błędu
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
Cursor znów w inpie wyskakuje mi błąd Inicializing fh0018
Mam jeszcze takie. Wybierałem już różne sterowniki i tylko takie coś mam.
Poza tym nie mogę w Inpie zrobić adaptacji skrzyni i wejść w opcje związane z modelem.
Jeśli macie coś sprawdzonego może jakiś inny interfejs, może plik OBD.
Interfejs w środku ma zwarte PINY bodajże 7 i 8.
W samej inpie nie widziałem opcji do kasowania adaptacji skrzyni(to co tam jest to kasowanie wariantu, skrzynia uczy się z czym współpracuje, np. manetki w E60)Poza tym nie mogę w Inpie zrobić adaptacji skrzyni i wejść w opcje związane z modelem.
Skasować da się za pomocą Tool32. Łącząc się ze sterownikiem gs19b
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
A co z tymi błedami. Widać coś na tych screenach. Wchodzilem już w rózne sterowniki.
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
W prawym górnym rogu masz podany kod EOBD, a to jego rozwinięcie z autodaty:
P0430 - Układ katalizatora, rząd cylindrów 2 - sprawność poniżej wartości progowej - możliwe przyczyny: Katalizator, wiązka przewodów, sonda lambda bank 2
P0363 - Stwierdzona przerwa w zapłonie - układ zasilania paliwem dezaktywowany - możliwe przyczyny: Układ paliwowy, usterka mechaniczna
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
Ok czyli rozumiem po stronie kierowcy coś nie tak. Od czego mogę zacząć? Czy wymienić sondę.
Przerwa w zapłonie może też oznaczać cewkę bo świece wymienione podczas gdy robione miałem pokrywy zaworów.
Czasem błąd to po prostu wyświetlanie check engine na zegarach i nie czuć aby coś było nie tak a czasem podczas wilgoci oraz chłodniejszego dnia pojawia się migający check engine oraz telepanie silnikiem. Po ponownym odpaleniu powraca do normy.
Uprawnienia umieszczania postów
vBulletin Skins by Bluepearl Skins
Odpowiedz z cytatem