PILNE Kłopot z twardymi wężami i wyciekiem z okolic termostatu 750il

[kruger32]

Koledzy a więc tak wisko nowe z behra założone zpina zupełnie inaczej jak wcześniej dokręciłem opaskę z węża z zbiorniczka wyrównawczego bo to z niej puszczał płyn układ odpowietrzyłem (nie wiem czy dobrze ) i odpaliłem auto chodziło z 45min na zmianę spinało wisko i włączał się wentylator klimy węże ok nie za twarde . przyszedł czas na przejażdzkę 10km w góry na szczycie weże dużo twardsze ale z NOWEGO korka nic nie syczy jadąc z powrotem włączyłem na max ogrzewanie przy domu węże dużo miększe niż na górze wszystko szczelne .Wieczorem dynamiczna jazda z 5/6 km i niespodzianka węże twarde jak cholera wyciek z okolic termostatu cienką strużką waliło na rurę magistrali wodnej idącą między blokami i napuchnął wężyk z zbiorniczka wyrównawczego nr 11 wg reolom http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=11_2301 tuż przed przejściem w metalową rurkę .Z korka ewidętnie schodziło ciśnienie trochę go popuściłem aby szybciej zeszło ciśnienie. TU moje pytanie czy termostat może się zawieszać i dawać takie objawy czy uład dalej może być zapowietrzony dodam ze nie spuszczałem płynu o dolewki po wycieku w ok.05/07litra płyn w ukł. z k2 ok.-25 stopni. Pompę zakupiłem i jest na miejscu w razie czego bo pierwotnie to ją obwiniałem za cały problem z twardymi wężami i wyciekiem .Stara pompa daje gigantyczną strugę już przy 2tyś obr. więc chyba jeszcze zdrowa Poratujcie jakąś sugestię bo za 4 dni trza się na złot zameldować a tu lipa

[koziol1102]

najprościej jak możesz sprawdzić czy to termostat to go po prostu wyjąć i się bez niego przejechać. wyjął bym chłodnice żeby sprawdzić czy nie jest zatkana. a najlepiej sprawdź czy jest mniej więcej równomiernie gorąca, jeżeli nie to się zasyfiła. A odpowietrzenie układu to podstawa

[ttrol]

Zacznij od początku, czy przed zmianą wiska było tak samo?

Pompa powinna dawać strugę na jałowych już całkiem śmiałą po rozgrzaniu i otwarciu termostatu. Może chłodnica zakamieniona, czy jest gorąca całą powierzchnią jak termostat puści. Termostat masz ok, bo inaczej w życiu górna część, gdzie jest czujnik od wentylatora klimy by się nie rozgrzała.

[kruger32]

Zacznij od początku, czy przed zmianą wiska było tak samo?

Pompa powinna dawać strugę na jałowych już całkiem śmiałą po rozgrzaniu i otwarciu termostatu. Może chłodnica zakamieniona, czy jest gorąca całą powierzchnią jak termostat puści. Termostat masz ok, bo inaczej w życiu górna część, gdzie jest czujnik od wentylatora klimy by się nie rozgrzała.

Zaczeło się od wycieku płynu pod autem po otwarciu maski węże były bardzo twarde i płyn tryskał z okolic pompy. Zamówiłem pompę ale w między czasie zauważyłem ze zbyt późno spina wisko i włacza się wentylator klimy więc zamówiłem wisko (ebey)w Kraju poza aso brak behra zamontowałem przy okazji wyczaiłem ze opaska jest niedokręcona i na krućcu było widać zielony nalot z płynu dociągnołem i wyciek nawet przy dość twardych wężach ustał. Tak jak pisałem pobótowałem z 5/6km wysiadam aby skontrolować węże i tu znowu wyciek i ewidętny balon na wężu dzisiaj to samo po popuszczeniu korka ewidętnie poszło także cisnienie z układu lub zassało go do układu okolic termostatu pompy możliwe że puścił ten wąż którego dociągałem na opasce ale sam wyciek nie wyjaśnia skąd takie ciśnienie w układzie. Pod korkiem czysto płyn czysty olej czysty i go nie przybywa WSKAZÓWKA ZAWSZE W IDEALNYM PIANIE i tylko raz 3 lata temu przy niesprawnym wentylatorze klimy na parkingu wyszła poza pion .Pompa daje normalna strugę na jałowym biegu przy 2 tyś.obr.daje tak mocno że wywala płyn i trzeba zakręcać Dzisiaj znowu odpowietrzałem i wciąż mam wrażenie że wywala spieniony płyn .Chłodnica po osiągnięciu pionu robi się ciepła a po chwili mega gorąca

[kali 79]

a może to wina korka w zbiorniczku wyrównawczym / w korku jest zaworek który upuszcza ciśnienie w układzie chłodniczym jak ten zaworek nie działa to może nie upuszczać ciśnienia i będą twarde węże

[kruger32]

a może to wina korka w zbiorniczku wyrównawczym / w korku jest zaworek który upuszcza ciśnienie w układzie chłodniczym jak ten zaworek nie działa to może nie upuszczać ciśnienia i będą twarde węże

Korek nowy aso i słychać że przy twardych upuszcza ale to za mało

[kali 79]

to może uszczelkę pod głowicą ci dmuchnęło i ciśnienie idzie do układu

[kruger32]

to może uszczelkę pod głowicą ci dmuchnęło i ciśnienie idzie do układu

to raczej rzadka opcja w tych silnikach ale plan na jutro test co2 i zakup węży

[ttrol]

qurcze wszystko wydaje się być ok, chłodnica mówisz, że cała gorąca, czyli termostat ok, pompa kręci. Jedyne co mi przychodzi na myśl, to że jest jeszcze nieszczelność I nie nabija ciśnienia I zaczyna gotować płyn. Zresztą piszesz o jakimś wycieku...

Ja miałem podobnie jak miałem małe pęknięcie na wężu od nagrzewnicy.

[kruger32]

Niby tester co2 w układzie to takie popularne urządzenie a jak potrzeba to się okazuje że nikt w rejonie takowego nie posiada bo to niemiarodajne drogie itp.
Mam kolejne pytanie przy odpowietrzaniu spuszczacie płyn do bólu, aż ewentualnie z 0,5l poleci bez powietrza czy w momencie gdy pojawia się czysta strużka kończycie odpowietrzanie.