Cytat Zamieszczone przez HTN Zobacz posta
Inna sprawa, że zwróćcie uwagę, że np. dzisiaj BMW 5 kosztuje w salonie relatywnie tyle samo, co 15 lat temu. A dzisiaj ma turbo, piękne wyświetlacze, nowoczesne technologie, dodatkowe elementy wyposażenia itd. Gdzieś te oszczędnościu muszą być. Stąd jakość/trwałość idzie w łeb na rzecz ilości elementów w aucie.
Te piekne wyswietlacze kosztuja dzis ledwie ulamek ceny tego co wowczas kosztowalo zrobienie np. bordcompa w E32, w F tapicerki ciezko nazwac tapicerkami, instalacja elektryczna to ulamek tego co bylo w E32 - brak miedzi a dowalone aluminium... takze koszt materialow na prod Fki a np E32 jest kilkukrotnie nizszy.
Jedyne co jest drozsze w F to koszt robocizny ale tu nie ma jakiejs przepasci bo wiekszosc tasmy zautomatyzowana lub podzespoly w chin.

To nie chec oszczednosci czesto "owijanych" w sztandar ekologii tylko czysty skok na kase klientow, BMW nie jest tu wyjatkiem.