Trwałość E32 już nie wróci, bo to nieekonomiczne dla marki.

Prawda jest taka, że człowiek przebolałby awarie elektroniki. Problem z nagarem w silnikach z bezpośrednim wtryskiem dotyczy każdego silnika. DPF czy adblue też człowiek by zdzierżył, ale nie jest wg mnie normalne, żeby kupować taką 7er która ma 5 lat i od razu nastawiać się na remont silnika.

Mógłby padać osprzęt, ale układ napędowy był chlubą BMW, a tu nagle sami sobie w kolano strzelają