Wspomaganie kierownicy- początek końca pompy?

[Krysiaman]

To mam ten sam problem i to już z drugą pompą :( w dodatku mam nivo to koszty pompy rosną dwukrotnie... Czy regeneracja załatwia sprawę wycia? Czy regeneracja to tylko wymiana uszczelnień?

[pokolacji]

To mam ten sam problem i to już z drugą pompą :( w dodatku mam nivo to koszty pompy rosną dwukrotnie... Czy regeneracja załatwia sprawę wycia? Czy regeneracja to tylko wymiana uszczelnień?

Regeneracja nie polega tylko na wymianie uszczelnien. Pompa jest rozbierana i ocenia sie jakie elementy podlegaja wymianie i sie je wymienia. Wymieniane sa lozyska, uszczelnienia i wyeksploatowane elementy.
Pozdro.

[ttrol]

Pompy ZF nie mają łożysk. Tak jak kolega napisał, rozbiórka, weryfikacja I jeżeli wałek nie wytarty na tulejkach, bieżnia I łopatki ok to nowe uszczelnienia I znowu 20 lat. Jeżeli nie to kupuje się drugą używkę I ponawia proces. Nie bardzo jest co wymienić, bo jak nowe łopatki to I bieżnia, a jak nowy wałek to I łożyskowanie tulejowe, które jest zintegrowaną częścią korpusu. Ceny części są droższe niż nowa pompa.

W sekcji NIVO nic nie robisz, bo jest tylko tłoczek/tłoczki I sprężyna(tłoczek nawet nie ma uszczelnienia, uszczelnia pasowanie plus olej). Krzywka też się nie zużywa, bo jest ciągle zanurzona w oleju, a ciśnienie oleju w NIVO jest niskie.

Generalnie, jeżeli te pompy nie pracowały na mieszance olej/powietrze to są nie do zajechania.

[Mateusz1109]

ttrol powiedz mi ile nowa pompa kosztuje skoro regeneracja we wrocławiu w zależności czy Luk czy ZF kosztuje 480zł lub 420zł.

tutaj linki:
http://allegro.pl/pompa-wspomagania-...165636335.html
http://allegro.pl/pompa-wspomagania-...165637955.html

I jest gwarancja na dwa lata.

Skoro nowa oryginalna jest tańsza to ja chętnie prewencyjnie kupię.

[ttrol]

W tej cenie masz samo z całą pewnością masz uszczelnienie, szkiełkowanie i pomiar w układzie roboczym. Akurat w tym temacie jestem biegły i znam ceny części ZF. Od lat współpracuję z przedstawicielem ZF Hydrosystem z Torunia. Pompy robię sobie sam, bo to banał.

Odeślesz starą z zajechaną bieżnią, która w ZF jest jednocześnie obudową i myślisz, że gość Ci to daruje? Zadzwoń i zapytaj o taki przypadek. Chyba, że gość będzie szlifował bieżnię i dawał nadwymiarowe łopatki, ale wątpię, żeby w tej cenie mu się opłacało, poza tym tutaj jest ryzyko dalszego docierania pompy w układzie, czego ja do siebie bym nie założył, bo może się skończyć zatarciem przekładni, jak i samej pompy. Komplet samych uszczelnień do typowych przekładni e32, e38 to koszt 60 PLN.

Nowa pompa ZF po zniżkach w zależności od źródła to koszt około 1500 PLN. Sama obudowa kosztuje 1000 PLN.

Podobnie jest z przekładniami, też kilka razy temat przerabiałem, wyrobi Ci się ślimak, który kosztuje prawie 3k, a cała przekładnia z ZF to 4k, która też notabene jest po regeneracji, ze zwrotem starej, sprawnej, która może mieć problem z uszczelnieniem, łożyskowaniem i innymi paroma dozwolonymi problemami, ale nie ze zjechanym ślimakiem.

W życiu nie ma świętych mikołajów, wszyscy muszą zarobić. Jednakże każdemu trzeba dać szansę, napisałem do gościa, zobaczymy co odpisze.

Spieszę z odpowiedzią:

Otóż napisali mi, że stan pompy starej może być różny, może również być totalnie wyeksploatowana. W związku z tym uważam kontakt za dobry, zapiszę sobie i skorzystam przy najbliższej okazji.

[Mateusz1109]

Ja miałem do niego oddawać pompę na początku bo mam zaledwie 40km do Wrocka a każdy go poleca, tylko że po odpowietrzeniu moja pompa działa bez problemu dlatego sobie darowałem.

Jaka jest dokładnie wada fabryczna tych pomp o której koleś pisze w aukcji?

[k i v i]

a ja mam stan max a dołem mi cieknie coś czasami (nie zawsze) czyli to znaczy ze pompa już zakończyła współpracę ? Help !