Dokładnie, zapomniałem dodać że to eml.
Sprawdziłem dziś kable i zero jakiś niepokojących znaków.
P.S. zrobiłem coś czego nie zrobiłem ostatnio - "adaptacji" przepustnicy. Odpiąłem aku,odczekałem odpaliłem i... na początku mało nie zgasł tak latał ale po chwili sam się ustawił idealnie, potem nie dotykając gazu zagrzał się do normalnej temp. Przegazówka do konca i odpuszczenie i tak ze 3 razy i... póki co było super :) zobaczymy jutro jak nią trochę pojeżdżę :P
Ostatnio edytowane przez Dawid Filar ; 26-05-2015 o 21:10
z eml sie tak robi ? adaptację ? czy w normalnym z krokowcem też tak się robi ?
Tego nie wiem ale mam gdzieś cały artykuł o czyszczeniu tego cholerstwa i tam jest napisane żeby coś takiego zrobić :P
Zresztą sam zerknij: http://chomikuj.pl/skbart/BMW/czyszc...,198064693.pdf
Więc tak... jest lepiej :) ale nie do końca... i teraz pytanie wtf?
Może dalej ta krokówka wariuje? Przy odrobinie wolnego czasu pewne znowu ją otworzę i sprawdzę...
Tak dla jasności, jeżeli masz EML to nie masz silnika krokowego.
No ale jest tam jakiś silniczek...
Tak to wyglądało przed czyszczeniem:
To jest właśnie EML - elektroniczna przepustnica.
Na pierwszym zdjęciu jest obudowa EMLa, a na drugim komutator przepustnicy.
Swoją drogą to rzeczywiście, niezły syf tam miałeś.
Dawid sprawdz potencjometr przy pedale gazu tak jak ci mówiłem
Tak będę musiał zrobić... jak go sprawdzić? przy pedale gazu czy wystarczy znaleźć wtyczkę gdzieś pod maską?Zamieszczone przez kal!ber
nigdy tego nie robiłem bo moja pierwsza e32 w której był eml za szybko skończyła swój żywot,ale jak ściągniesz plastik nad nogami kierowcy to będziesz widział pewnie gdzie co idzie jak się wyciąga itd pzdr
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
