Fabryczny alarm - jakaś masakra

[yaz]

Gratulacje.
Natomiast dezaktywacja alarmu powinna odbyć się bez włączonego centralnego - w teorii.
Ja sam, w swojej e32 rozbrajałem alarm bez załączonego centralnego.
Może ciągle jest jakiś kłopot w przednich drzwiach pasażera.
Wskazywać na to mogłaby twoja informacja o migającej przez chwilę diodzie, po tym jak uzbroisz alarm.
Zgodnie z instrukcją obsługi, jeżeli w momencie włączania alarmu dioda pulsuje to jedne z drzwi, pokrywa silnika lub bagażnika, lub schowek nie są właściwie zamknięte.
Po upływie 10sek alarm i tak się aktywuje, mimo źle zamkniętego jednego z ww elementów i dioda świeci stale.

Stałe świecenie diody po aktywacji alarmu to prawidłowy objaw. Tylko jak wyżej, jeżeli wszystko było by ok, to dioda powinna zacząć świecić stale w momencie aktywacji alarmu.

[vramzes]

To chyba cos faktycznie jest nie tak .... Ale dziala ryglowanie , wlacza sie i wylacza alarm z pilota czy z kluczyka w drzwiach , obc dziala i funkcja code tez , auto normalnie odpala , nic nie wyje...no nie wiem , jesli miga a miga chyba z 3-4 razy po aktywacji i swieci ciaglym dalej ,wolalbym zeby migala ;-) bo w nocy jakos tak glupio ze swieci ciaglym ...moze jakis stycznik ma juz dosc chociaz wygladaly ok, poza tym pilot troche kaszanka bo lapie max.1,5m od samochodu a baterie sa nowki

[tuczi77]

poza tym pilot troche kaszanka bo lapie max.1,5m od samochodu a baterie sa nowki

To niestety wada pilotów IR, gdzie wiązka z pilota musi być skierowana w miarę dokładnie w kierunku odbiornika, a sam nadajnik ma chyba niedużą moc i dlatego działa tylko z bliska. W E38 załączanie działą na zasadzie fal radiowych i dlatego zasięg jest większy :)

[vramzes]

mało co jak w starych nokiach , jak na IR coś się przesyłało to trzeba je było prawie styknąć oczkami od IR ;) szkoda , lubiłem sobie zamykac auto z okna , rozumiem też że nie da się podłączyć kierunków żeby migały przy zamykaniu/otwieraniu ?

[yaz]

W przedliftach to jeszcze gorzej, ponieważ odbiornik jest w zaślepce od szybra.
Trzeba się "pogimnastykować" żeby "połączyć" kluczyk z odbiornikiem przy zamykaniu/otwieraniu.
W poliftach odbiornik został przeniesiony w pokrętło od lusterka wstecznego, ale z dalszej odległości to rozwiązanie również ma problemy.
Jak napisał tuczi, to uroki komunikacji na podczerwień.
Miganie kierunków zarezerwowane zostało przy uzbrajaniu alarmu. Pewnie można to w dosyć łatwy sposób "dołożyć", wpinając się zmyślnym modułem w sygnał załączania/rozłączania centralnego zamka.

btw. stare nokie rules!

[tuczi77]

Miganie kierunków zarezerwowane zostało przy uzbrajaniu alarmu. Pewnie można to w dosyć łatwy sposób "dołożyć", wpinając się zmyślnym modułem w sygnał załączania/rozłączania centralnego zamka.

S899A EXPORT-FAHRZEUG optyczne podawanie sygnałów do DWA

A co z tym? Sam kiedyś pisałeś, że w poliftach ta właśnie opcja odpowiada za miganie kierunków przy zamykaniu auta. Ja mam u siebie tę właśnei opcję w VIN, ale mi nie działa.

[yaz]

DWA to system alarmowy właśnie, Diebstahl Warn Anlage.
Podaje sygnał na kierunki kiedy uzbrajasz alarm i tylko wtedy.
Jeżeli kiedyś napisałem, że kierunki migają przy zamykaniu auta to mea culpa.
Chociaż, szczerze to nie pamiętam żebym kiedykolwiek tak twierdził, patrząc m.in. na TEN temat.

[tuczi77]

Jeśli wcisnę drugi przycisk to po prostu otworzę auto przecież...

[tuczi77]

Zaraz... Czyli zamknięcie auta z pilota nie jest równoznaczne z uzbrojeniem alarmu?

[yaz]

Zaraz... Czyli zamknięcie auta z pilota nie jest równoznaczne z uzbrojeniem alarmu?

Naturalnie, że nie. :)
Trzeba się trochę więcej pomęczyć i w przeciągu max 15 sekund od uruchomienia centralnego, wcisnąć drugi przycisk.
Aktywuje się wtedy alarm i dodatkowe rygle w drzwiach.

EDIT:
a tutaj, dla jasności, fragment z instrukcji obsługi. Myślę, że teraz wszystko jasne. :)

Zabezpieczanie na instrukcji = aktywacja alarmu.