Ja jedynie dodam od siebie (ten sam motor -545i) że okazało się że rurkę zrobiłem na zaś (już jak musiałem się namęczyć żeby przednią część 'wyrwać' to wiedziałem że chyba coś jest nie tak :P ). Tyle się o niej naczytałem że właściwie nie dopuszczałem innej myśli...
Gdyby nie poleciał mi jeden mały trójnik to pewnie robotę bym ogarnął w jeden dzień (nie jestem mechanikiem; użyłem rurki Sebka), a tak to przeciągnęło mi się na 2 [naprawa w otwartym garażu; temp na zewnątrz poniżej 0; jak kończyłem o 12 w nocy to było -18 :D ] ;)

Po 3 dniach się załamałem jak pomyślałem że coś źle zrobiłem i muszę jeszcze raz rozbierać wszystko i znowu prosić o użyczenie garażu..
Ostatecznie okazało się że puszczał element nr 10 (17 12 7 521 775 ):
http://bmwfans.info/parts-catalog/E6...m_water_hoses/
w 745i widzę że jest oznaczony poniżej jako 8 (17 12 7 508 012 ):
http://pl.bmwfans.info/parts-catalog...m_water_hoses/

Rurka ładnie pod osłoną była schowana i ciekło przodem auta więc patrząc na szybko z góry i nastawiając się na umiejscowioną rurkę i okolice - nigdy nie mogłem wyczaić źródełka problemu;/

Tak więc jak koledzy radzą posprawdzaj dokładnie cały układ i wszystkie połączenia, bo może się okazać że planom kosztownych napraw (na szczęście) ukręci się łep :D