dzis mechanik sprawdzał sondy i powiedział ze one pracuja prawidłowo . co do pompy paliwa to powiedział ze ona jest ok . podobno sest jakiś przekaznik ktory jest w słubku i podobno on moze szwankowac i dlatego jest tak ze moze wyłaczac pompe jak auto dostaje sie na obroty ?? nastepnie mowił zeby zdemontowac filtr paliwa i oczyscic go bo moze byc tak ze zacignoł bałagan i sie przyblokował . dziwi mnie fakt ze auto potrafi ciezko krecic po czym odpala nie raguje na edał gazu po pewnym momencie wskakuje na obroty jak dodaje gazu ale te 2-3 tys obr. i tak własnie dławi sie . jeden mechanik powiedział ze moge miec katy zapchane przez co powoduje ze auto sie poprostu dławi ?? a najlepsze ze wyskakuje ze cylindry 5,6,7 misfire a jak sie jedzie to pozniej ze wszystkie cylindry są misfire i w błedach powiedział (mechanik) przy tych misfire jest bład VVT ja juz nie wiem co robic ??

1. czemu po nocy nie chce odpalic a jak odpali to jedzie chwile i sie wyłancza a po jakim tam kreceniu odpala i jedzie normalnie ?
2. jak chce mu gaz w podłoge to w czasie jazdy przydusza go po czym dostaje nagle kopa i kreci sie prawie na maxa ?
3. czemu wyskakuje losow misfire cylindrów ?
4.chceck engine mruga potrafi zniknąc a po jakimś czasie mruga i świeci sie na stałe ??