Termostat ma zawsze wybitą strzałkę albo kropkę na kołnierzu zewnętrznym - ma być ona skierowana ku górze. Inaczej będą problemy z zapowietrzaniem się układu. Zresztą jest o tym informacja na opakowaniu przeważnie. Co do orientacji - przód/tył to dodatkowy zawór na końcu trzpienia ma być skierowany w stronę głowicy silnika.