Hałas w kabinie

[hubabuba]

Witam

Mam pewien problem, który wyniknął po wymianie krzyżaka w układzie kierowniczym. W aucie zrobiło się bardzo głośno, słychać pracę silnika i wszystkie szumy z komory.

Po uprzednim zdemontowaniu osłon pod kierownicą doszedłem do tego, że chodzi o uszczelnienie w miejscu grodzi-wału kierowniczego, chodzi o ten zielony pierścień.

Sprawa wydaje się być błaha, ale niestety jest strasznie denerwująca. Próbowałem wciskać owy pierścień, ale im bardziej go dociskam do gumowego kołnierza, tym większy robi się prześwit.

Umieściłem zdjęcie na którym widać wciśnięty do oporu pierścień i duży prześwit pomiędzy omawianym pierścieniem a wałem kierowniczym.

Czy tam brakuje jakiegoś elementu ?

Dodam, że na czas sensownej naprawy owinąłem to dodatkową gąbką i zrobiło się o wiele ciszej, nie mniej chciałbym zrobić to jak przewidziała fabryka.

Poniżej wstawiam link do fotki w pełnym rozmiarze, żeby dobrze było widać w czym problem.


http://s11.postimg.org/81hou2kk2/201..._17_01_874.jpg

[hubabuba]

Podbijam temat.

Od roku borykam się z problemem hałasu w kabinie, który dochodzi z grodzi (uszczelnienie kolumny kierowniczej)

Czy ktoś z Was dysponuje zdjęciem bądź mógłby takowe zrobić pierścienia uszczelniającego i gumy w grodzi ?

Historia wyszła na jaw po wymianie (przez mechanika) krzyżaka kolumny kierowniczej.

Zrobiłem dziś podejście nr3 do tego tematu i nijak nic nie pasuje do siebie.



Pierścień w elastycznej osłonie nie pokrywa się z czarną gumą na kolumnie kierowniczej. W momencie gdy nałożę pierścień na gumę kolumny kierowniczej to do elastycznej osłony grodzi trochę brakuje.

Szum z tego miejsca doprowadza mnie do szewskiej pasji.