A katalizatory są w tym wozie? Jeżeli nie ma to smród spalin jest jak najbardziej na miejscu i dziwne zachowania auta (jeśli masz 4 sondy) także.
A katalizatory są w tym wozie? Jeżeli nie ma to smród spalin jest jak najbardziej na miejscu i dziwne zachowania auta (jeśli masz 4 sondy) także.
Są, ale podejrzane - widać jakby były wycinany kawałek blachy z kata i wspawany z powrotem (jakby ktoś coś ze środka chciał wyciągnać?) tylko, że sondy są dwie
Ostatnio edytowane przez NavidZ ; 18-05-2015 o 22:10
Postukaj czymś metalowym w tą puszkę jak będzie echo, to znaczy, że są puste a podejrzewam, że są, stąd zapach spalin :)
A widzisz, dzięki wielkie jutro sprawdzę, dobrze że kupiłem już jeden prewencyjnie :) tylko teraz pozostaje kwestia wybuchów w wydechu - jeżeli mieszanka jest za bogata to przydałoby się to też naprawić żeby nowego kata nie rozwaliło od razu ;)
Jak ci ktos katy wycial a sondy korekcyjne nie dają bledu... to jest dziwnie. Masz jakies screeny z INPY?
Co do tych katów to nie jestem przekonany, że są puste - czasami jak się wsłucham jak auto odpala to mam przeciwne wrażenie - jakby były strasznie zapchane bo dźwięk jest taki jakby przez gąbkę pompował spaliny... o sondy pytałem jakie powinny mieć parametry właśnie bo kiedyś wyczytałem że koło wartości 1 powinno być a u mnie się wachało od -3 do 0 ale nie jestem pewien czy dobrze zapamiętałem że one miały kolo 1 być... ale mogę jutro porobić screeny nie ma problemu. A przy okazji jeszcze odnośnie sond - jak katalizatory wpływają na sondy skoro (sondy) są przed katalizatorami ? :D no i tak już na marginesie - u mnie w ogóle coś dziwnego jest z autem :D nowa przepływka - czy podpięta czy odpięta jeździ tak samo ;) no ale może faktycznie z sondami jest coś nie tak więc komputer ignoruje przepływkę ? chociaż nigdy błędów sond nie było. Ale dobra - jutro porobię screeny.
EDIT:
No i pierwsze co to wychodzi na to, że TPS nie działa - pytanie więc pierwsze czy jego zepsucie może powodować objawy jak w temacie (słaby w dolnym zakresie obrotów, mocny w górnym) ? I czy można wymienić sam czujnik czy przepustnica to wymiany ?
Ostatnio edytowane przez NavidZ ; 22-05-2015 o 08:58
Ok już sobie sam odpowiedzialem na oba pytania ;) ale mam za to trzecie - która przepustnica a co za tym idzie który czujnik jest ten właściwy dla pracy silnika (czyli który jest walnięty) - ten bliżej dolotu od strony silnika czy ten tam gdzie się konczy ta plastikowa rura która idzie od puchy z filtrem ? Mniemam że ten bliżej komory silnika ? a ta pierwsza (w sensie pierwsza po drodze od filtra) jest od ASC ?
Kolego DME 3.3 błędnie podaje inpie informacjie o tps-ie i sondzie lambda nr2. Wejdź w sterowik skrzyni na zgaszonym silniku i podejrzyj wartośći w skrzyni że jak przepustnicą ruszasz to jest odczytywana prawidłowo bo jednam DME przesyła informacjie po CAN-ie do sterownika skrzyni
a widzisz... to dobrze że jeszcze nie kupiłem nowego i szkoda z drugiej strony bo to by wyjaśniło zachowanie auta a takto dalej zagadka :( dzięki za drugą metodę - jutro sprawdę
jak diagnozowanie? podejrzałeś te parametry?
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem