Przede wszystkim o bezpieczenstwie auta decyduje jego masa wlasna a nie ilosc airbagow :D Ciezszych aut od E38 porusza sie po drodze bardzo niewiele wiec ogolnie trudno sie z takim minac na trasie a co dopiero zderzyc ;D ;D
O przezyciu w wypadku decyduje wspoczynnik przyspieszenia ujemnego- mowiac po naszemu im mniesze szarpniecie tym lepiej dla ludzi w samochodzie, E38 dzieki masie nawet przy zderzeniu czolowym przy predkosci 100km/h z powiedzmy... Yarisem wyposazonym 35 poduszek ;) dzieki swojej masie zostanie nagle shamowana do powiedzmy 40km/h (bedzie jechac dalej w swoim kierunku z przylepionym yarisem do maski) a yaris wyhamuje do -40 czyli jego predkosc spadnie w ciagu ulamka sekundy o 140km/h = niestety smierc wszystkich podrozujacych owym yarisem :(
I w tym jakze czestym przypadku nie maja zadnego znaczenia poduszki, wzmocnienia drzwi, kontrolka niezapietych pasow, pikadelko ktore wku...ia czlowieka dopuki pasow nie zapnie a za ktore takie auto jak yaris dostaje dodatkowe punkty w NCAP ;)

Takze male auto ktore mialoby 100 poduszek i kupe punktow NCAP mozna sobie wsadzic w ... gitare ;)