Mogę jedynie napisać, że w wanosach M62 da się wymienić jedynie uszczelnienie "zewnętrzne". Uszczelnienie na tłoku vanosa jest niedostępne w obrocie oraz z punktu widzenia osoby, która próbuje się do niego dostać mająć w dłoni taki vanos. Trzeba go rozciąć albo w jakiś inny sposób dostać się do środka ponieważ jest on nierozbieralny. Oryginalnie jest on zaprasowany. Z własnego doświadczenia wiem że na sprawnie działąjące vanosy w M62 składa się szereg dodatkowych elementów silnika i wymiana samych uszczelnień "zewnętrznych" oraz nawet "zacieśnienie" vanosa nie przynosi żądanego efektu w 50% przypadków.