Pokaż wyniki od 1 do 10 z 10

Wątek: 728iA - 1999 - Wymiana końcówek cewek - guma

  1. #1
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Mar 2015
    Posty
    603
    BMW
    S-Max 2,5T PoWeR
    Skąd
    North East PL

    Post 728iA - 1999 - Wymiana końcówek cewek - guma

    Witam,
    Chciałbym wymienić te gumowe końcówki na cewkach, które nachodzą na świece.
    Wg realoem mam BREMI 12131740477
    Czy odpowiedniki BOSHa będą pasować ?
    Na cewkach mam BREMI.
    dzięki za info,

  2. #2
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Nov 2013
    Posty
    244
    BMW
    E38 M60B40 Manual
    Skąd
    Mielec
    Bendą u siebie mam boscha i jest ok.

  3. #3
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Mar 2015
    Posty
    603
    BMW
    S-Max 2,5T PoWeR
    Skąd
    North East PL
    No i super,
    dzięki wielkie za info, różnica w cenie ASO a normalie w sklepie...150%

  4. #4
    Zaawansowany Użytkownik Awatar Mat88
    Dołączył
    Nov 2010
    Posty
    843
    BMW
    E38 728iA
    Skąd
    Warszawa
    Bosch na starcie potrafi być trefny, zwłaszcza paluchy które mają często za dużą rezystancję- wiele osób o tym pisało, kupuj bremi. Ja wywaliłem cewki Boscha miałem z nimi problemy, głównie z przebiciami na palcach i obudowach cewek, często uszkadzały się w wyniku działania temperatury, słaba izolacja.

  5. #5
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Mar 2015
    Posty
    603
    BMW
    S-Max 2,5T PoWeR
    Skąd
    North East PL
    ja mam cewki ok,
    tylko te gumy, paluchy są do wymiany...nie wszystkie ale dwa na bank.

  6. #6
    Zaawansowany Użytkownik Awatar Mat88
    Dołączył
    Nov 2010
    Posty
    843
    BMW
    E38 728iA
    Skąd
    Warszawa
    to kupuj bremi i zanim założysz to sprawdź omomierzem jaka jest rezystancja takiego palucha bo to przekłada się na iskrę musi być 1,8 ohm

  7. #7
    Vip Vip Awatar ttrol
    Dołączył
    Jan 2009
    Posty
    4,086
    BMW
    e32 750 II 88/W124 250D V 93
    Skąd
    Zgorzała/Warszawa
    Co oznacza za duża rezystancja fajki? Rezystancja świecy to 1kOhm, więc to czy wcześniej jest 2Ohmy, czy 10, nie robi wielkiej różnicy, nawet 100 nie zrobi wielkiej krzywdy. Chyba, że masz na myśli, że w fajce jest rezystor ograniczający prąd, ale wtedy to nie jest fajka do tego układu zapłonowego.
    pozdrawiam Bartek

  8. #8
    Zaawansowany Użytkownik Awatar Mat88
    Dołączył
    Nov 2010
    Posty
    843
    BMW
    E38 728iA
    Skąd
    Warszawa
    mam na myśli rezystancję samej fajki przez którą przechodzi iskra, to zastępuje przewody zapłonowe, jeżeli jest za duża rezystancja to się przekształca na działanie cewki zapłonowej i świecy. Przy 25 kV robi różnicę ;)

  9. #9
    Vip Vip Awatar ttrol
    Dołączył
    Jan 2009
    Posty
    4,086
    BMW
    e32 750 II 88/W124 250D V 93
    Skąd
    Zgorzała/Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Mat88 Zobacz posta
    mam na myśli rezystancję samej fajki przez którą przechodzi iskra, to zastępuje przewody zapłonowe, jeżeli jest za duża rezystancja to się przekształca na działanie cewki zapłonowej i świecy. Przy 25 kV robi różnicę ;)
    W samej świecy masz 1kOhm, więc 10 ohmów to jest 1% całej wartości rezystancji widzianej przez cewkę zapłonową. Nie przekonasz mnie, bo od lat projektuje dużo bardziej skomplikowane układy elektryczne. Sama rezystancja świec ma tolerancję 10%. Możliwe, że wadliwe cewki miały słabą rezystancję izolacji, co przekłada się na upływność na zewnątrz części prądu i słabą iskrę. Tak jak napisałeś 30kV robi swoje, tyle jest w układzie przy prawidłowej cewce oraz poprawnej nowej świecy.
    Ostatnio edytowane przez ttrol ; 28-04-2015 o 19:31
    pozdrawiam Bartek

  10. #10
    Zaawansowany Użytkownik Awatar Mat88
    Dołączył
    Nov 2010
    Posty
    843
    BMW
    E38 728iA
    Skąd
    Warszawa
    OK podam przykład. Przyjechał do mnie znajomek z forum, na jednym z cylindrów miał delikatny problem z zapłonem pomierzyliśmy palec cewki no i miał niestety blisko 2 ohmów i był to bosch na izolacji nie było przebić. Miałem palec bremi, który miał idealne 1,8 ohma czyli tak jak trzeba i do tej samej cewki zamieniliśmy tylko palec i problem ustał. Nadmieniam że multimetr jakiego używam do pomiarów to nie taki z marketu za 15 zł tylko markowy multimetr cyfrowy. Dlatego napisałem że nie można zapominać o palcach lub jak kto woli fajkach cewek zapłonowych, które zastępują stare dobre przewody zapłonowe. Po za tym zazwyczaj wnętrze świecy zapłonowej występuje jako dławik W.Cz. po to aby to 30 kV nie indukowało się na układ elektroniczny silnika.


    Małe sprostowanie oczywiście wartości które podawałem wyraża się w kOhm a nie w Ohm :)
    Ostatnio edytowane przez Mat88 ; 30-04-2015 o 07:15

Podobne wątki

  1. 728iA-1999 - Falujące obroty na zimnym
    Przez orzel_man w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 19-05-2015, 13:47
  2. 728iA - 1999 - Wymiana kierownicy
    Przez orzel_man w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 17-04-2015, 09:55
  3. 728iA -1999 - Filtr Paliwa - wymiana
    Przez orzel_man w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 16-04-2015, 16:01
  4. [silnik] Wymiana świec, cewek - proszę o radę.
    Przez Arman w dziale Seria e65 / e66 / e67
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 28-01-2012, 22:09
  5. 728ia 1999 rok mobile.de opinie?
    Przez kaamilalfa w dziale Allegro, Ebay i inne ...
    Odpowiedzi: 20
    Ostatni post / autor: 06-03-2010, 16:02

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •