OK podam przykład. Przyjechał do mnie znajomek z forum, na jednym z cylindrów miał delikatny problem z zapłonem pomierzyliśmy palec cewki no i miał niestety blisko 2 ohmów i był to bosch na izolacji nie było przebić. Miałem palec bremi, który miał idealne 1,8 ohma czyli tak jak trzeba i do tej samej cewki zamieniliśmy tylko palec i problem ustał. Nadmieniam że multimetr jakiego używam do pomiarów to nie taki z marketu za 15 zł tylko markowy multimetr cyfrowy. Dlatego napisałem że nie można zapominać o palcach lub jak kto woli fajkach cewek zapłonowych, które zastępują stare dobre przewody zapłonowe. Po za tym zazwyczaj wnętrze świecy zapłonowej występuje jako dławik W.Cz. po to aby to 30 kV nie indukowało się na układ elektroniczny silnika.
Małe sprostowanie oczywiście wartości które podawałem wyraża się w kOhm a nie w Ohm :)
Odpowiedz z cytatem