Przejście z E38 na E38

[ziom890]

Siemanko! Chłopaki chcę sprzedać moją wadliwą 750 i kupić coś bardziej ekonomicznego i w lepszym stanie. Interesuje mnie coś z instalacją lpg rocznik 1999 lub 2000. Który silnik najlepiej współpracuje z instalacją gazową jest najbardziej ekonomiczny myślę nad 730 ewentualnie 735 proszę o opinie i jakieś raporty spalania tylko nie z google ale kogoś doświadczonego kto jeździł tym wozem. Pozdrawiam!

[marcin8181]

witam,

Mam e38 z 95` 3.0 218 KM w manualu..
Kupiłem bez LPG i zamontowałem.. tobie też bym polecał to rozwiązanie przybajmniej bedziesz wiedział co masz założone i co jest nie tak jak sie zacznie cos rypać...
Spalanie lpg w mieście średnio 14.5 -15 LPG . Znajdą się tacy co powiedzą że to nie możliwe itd.. ale jeżdze i wiem ile przejeżdzam 300 km odliczam z 10-20 km bo musi kawałek na LPG przejechać i wielkiej matematyki nie trzeba by to wykalkulowć ;)....
Ale i tak mam wrażęnie że troche za dużo pali... bo w trasie ciężko mi zejść do 12 l.

Pozdrawiam.

[koziol1102]

jeżeli rocznik 99 i w górę to 730 nie znajdziesz bo już nie produkowali. jeżeli 3.5 albo 4.4 to już będzie z vanosem także jeżeli o awaryjność chodzi to do 98 szły bez vanosa. moja m62b35 pali około 10-11 lpg w trasie a około 16 w mieście a robię śmieszne trasy ostatnio bo około 6km w jedną stronę także nawet się nie zdąży zagrzać dobrze. jeżeli jadę przez miasto 9km przez miasto i ok 6km poza(prędkość wtedy i tak nie przekracza 80km/h) wtedy spada do około 14-15. instalacja jest Vgen firmy ICOM na ciekłym wtrysku i na lpg przełącza się bez względu na temperaturę po 55sek pracy.

[neo386]

jeżeli rocznik 99 i w górę to 730 nie znajdziesz bo już nie produkowali. jeżeli 3.5 albo 4.4 to już będzie z vanosem także jeżeli o awaryjność chodzi to do 98 szły bez vanosa. moja m62b35 pali około 10-11 lpg w trasie a około 16 w mieście a robię śmieszne trasy ostatnio bo około 6km w jedną stronę także nawet się nie zdąży zagrzać dobrze. jeżeli jadę przez miasto 9km przez miasto i ok 6km poza(prędkość wtedy i tak nie przekracza 80km/h) wtedy spada do około 14-15. instalacja jest Vgen firmy ICOM na ciekłym wtrysku i na lpg przełącza się bez względu na temperaturę po 55sek pracy.

wlasnie- poruszyłeś temat vanosa a jak wiadomo jego awarie w v8 nie naleza do zadkości a naprawy tanie nie sa.. wg. mnie z polifta to albo 3.0 d albo m52b28tu . narzekasz na awaryjne m73 , zeby nie okazało sie ze kupisz "niewiele lepsze 4.4 " i bedziesz robił rorzad ,vanos etc.. . jak to mówia z deszczu pod rynne ;-) oczywiscie wszystko zalezy od stanu silnika , to jest podstawa .

[SkeYT]

a co w Twoim sie takiego dzieje że chcesz sprzedać??

[ttrol]

Chłopaki poczytajcie posty kolegi. M73 jest faktycznie bezawaryjne, dopóki się go nie rozbiera I próbuje naprawić nieumięjętnie.

Bierz M52 I będziesz miał spokój. Tylko kup auto z małym przebiegiem I z pewnych rąk, pełno takich w Niemczech. Spokojnie za 25 plus opłaty kupisz dobre e38.

[ADASIO]

Nie chciał bym być odebrany nie pozytywnie ani się wymądrzać ale...

Każde jedno auto,każde jedno BMW,każde jedno 7er (nie ważne jaki motor) ma pewne usterki, większe lub mniejsze ale ma, bo to auta kilkunastoletnie i różnie użytkowane i dbane

Skoro kupiłeś 750 pewnie - jak widać bez przemyślenia ( skoro teraz szukasz auta ekonomiczniejszego i w gazie) to znaczy że na utrzymanie takiego auta Cię zwyczajnie nie stać

Jak koniecznie chcesz ekonomiczne auto to kup 728i/li i go nie gazuj bo spalanie nie powinno Cię zabić a koszty eksploatacji przerazić (wiem bo miałem kilka lat i nie narzekałem)

Natomiast wybieraj auta zadbane,z dobrym serwisem i wypasem i unikaj gazu,diesli itd bo w kilkunastoletnim aucie zwłaszcza zaniedbanym koszty mogą Cię zabić.

[BsijZabsij]

Kolego nie zastanawiaj się nawet nad 730iA - to najbardziej bezsensowny wybór pod każdym względem. 728iA ma praktycznie identyczne osiągi a za to jest ogromna przepaść w kosztach utrzymania, dostępności części (pomyśl w ilu samochodach montowany był silnik m52b/TUb28 a w ilu m60b30) i w spalaniu :) A jeśli trafisz wersję z manualną skrzynią, to 730iA nawet nie ma podjazdu do 728i (8,5 s 0-100), wącha dym :) Jeśli chcesz koniecznie polifta to jedynie 728i/iA jest opcją tanią w utrzymaniu (chociaż TANIE to może być tico albo astra, na pewno nie E38, więc mogę powiedzieć tylko "tanie jak na E38") ;) , bo jak już koledzy wyżej wspomnieli - silniki m62TU są jeszcze droższe w utrzymaniu niż przedlifty.
Spalanie 728i z manualną skrzynią - przy max eko jeździe (100km/h po ekspresówce albo bez zwalniania na zakrętach ;) ) spali 7l/100km, przy normalnej ok. 8,5-9,5l/100km, miasto 13-15, korki ponad 20. Ciśnięcie po autostradzie ~180km/h - trzeba się liczyć z podobnym spalaniem jak w mieście. Na LPG dodaj ok. 15-20%.

[arturkkk]

Ja mam 735 po lifcie . Jeżdżę już 3 rok w tym 2,5 roku na gazie. Minuty nie żałowałem, że go założyłem. Oszczędność ogromna. Po mieście pali mi 15 benz lub 18 gazu. Na trasie do 140 ok. 12 l. Tyle samo paliła mi e34 2.5i, no może na mieście trochę mniej. Pozdrawiam. I jeszcze jedno. Zapewniam, że jazda jest o wiele przyjemniejsza niż w 2,8 chociaż teoretycznie parametry ma niewiele tylko lepsze.

[BsijZabsij]

Do setki idzie łeb w łeb z 2.8 manual ;) Różnice w mocy widać dopiero przy prędkościach autostradowych. Wtedy faktycznie 3.5 bierze górę dość wyraźnie. A na autostradzie mi nie potrzeba rakietowych przyspieszeń tylko jak już się autko rozbuja to już się sunie :) Dla mnie zbyt mała różnica żeby ponosić o wiele wyższe koszty części. Ale każdy lubi co innego. Ja gdybym miał już się decydować na v8, to tylko 4.4, a z drugiej strony jak już v8 to czemu nie v12 :D Nie lubię kompromisów. To tak jak kupić np e46 320i .... Albo się kupuje 320d albo 328i/330i :D No chyba że kupuje się kierując się jedynie stanem technicznym, jakbym trafił super zadbaną perełkę 735i to czemu nie :]