Przejście z E38 na E38

[orzel_man]

Ja jakieś 3 tyg temu przesiadłem sie z 530dA touring po chipie na 728iA. Piątka to był samolot. Tutaj zupełnie inna bajka. Ale jak dla mnie silnik 2.8 jest do miasta idealny. A ze robię 90%miasto wiec sie zdecydowałem na ta jednostkę. W trasie powyżej 140 faktycznie brakuje. Ale dla mnie to nie problem bo mało tras robię. Przesiadka z klekota... Bezcenne. Ta cisza w aucie. Szok. Silniczek cichutko pracuje. A dodatkowo wyciszenie siódemki. Latam z rodzinka wiec i tak nie świruje szybko. Do sportowej jazdy. Trójeczka albo R32 jakiś. Czy cos. A tym sie płynie. Jestem bardzo zadowolony z tej jednostki M52tu. Nawet a automacie. Wolniejsza fakt. Ale w połączeniu ze skrzynia zf. Super sprawa. Ale każdy kupuje wedle potrzeb i chwali swoje.

[maxtoto]

Jak się przesiądzie z 750 na 728iA to skutasieje, uwierz mi ja mam V8 i R6 ten automat w 2.8 to dramat, jeśli 2.8 to tylko w manualu, wtedy będzie miał tanio i w miarę buta.

[BsijZabsij]

Powinienem w tym momencie zacytować moje dwa poprzednie posty.... Bo to podsumowanie tego, co napisałeś teraz.

[pokolacji]

Tak jak mowilem kazdy ma swoje zdanie i niech tak bedzie.
Nie krytykuje silnika 2.8 bo to bardzo dobry silnik. Ale niespelnia moich oczekiwan jesli chodzi o osiagi w budzie e38. Zreszta w e46 coupe tez mnie nie powalil. Tak jak napisal ktorys z Kolegow kazdy ma inne oczekiwania i pewnie dlatego jest taka roznica zdan.
Co do dzwieku to porownanie r6 do v8 to profanacja :) r6 bmw chodzi najladniej ze wszystkich zedowek jakie slyszalem pomijajac silnik audi r5 2.3 z lat 90 bo on chodzil ladniej.

Bez urazy - poprostu kazdy ma inne odczucia.
Koncze ot.
Pozdrawiam

[Paul]

Panowie, myślę że nazwa tematu powinna być to kluczowa, porównywać można 750 z 728 i tylko te, bo e39 jest autem o klasę niższym i to czuć, większośc z tego co mówicie o różnicach w przyspieszeniu i odczuciach pomiedzy 5 i 7 to prawda ale pamiętajcie, że wrażenie przyspieszenia to nie samo przeciążenie ale też hałas. Jak wyciągam E30 z garażu w cabrio z garażu to cieszę się jak dzieciak przez pierwsze kilometry, brzmi świetnie, jest zwinne, na zmianie biegów można zapiszczeć kołami, no prawie latam, a katalogowo jest to stare m20b20 które jest sekundę czy dwie wolniejsze niż moje 728... tyle że bez dachu tego nie czuć... przykład jest może zbyt dosadny ale nie wiem czy Wy czujecie różnicę wygłuszenia i zawieszenia 5 a 7 - ja czuję.

Podsumowując, możemy tu do śmierci pisać co lepsze a co gorsze, faktem jest że każdemu wg potrzeb, jak ktoś liczy na dobre spalania i niskie koszty napraw to 2,8 to najlepszy motor w e38.

[neo386]

mi osobiście nie podoba sie dzwiek 2.8 w e38 , o wiele lepszy jest dzwiek 2.8 ale w e36 , tam to naprawde jak wchodzi na obroty to pieknie gra ;-) cała robote robi wydech i nizsza masa - duzo szybciej sie wkreca

[Pawliko]

Co tu się odpie*dala :D
Autor tematu powinien pojechać obejrzeć jakieś 728 i po prostu się nim przejechać. Jak ma takie zadbane 750 to może jeździ jak 728 w manualu, więc sie nie zdziwi osiągami :P

[BsijZabsij]

No i wreszcie ktoś zgrabnie i bez spiny podsumował temat :)

[majster33]

Tu zamieszczam przykładowe ceny eksploatacji 740il
opony-3000
gaz - 4000
rozrząd + uszczelnieie vanos 4400
amortyzatory przod- 1200
akumulator 500
Uszczelnienie dolotu + pokrywy zaworów - 700
elementy zawieszenie przód -wachacz końcówki stabilizatory - 700
sprezyny tyl 400
klocki olej filtry- na bieżąco
Obecnie rodzi mi się dziecko i się zastanawiam nad spzredażą

[ELVIS]

Tu zamieszczam przykładowe ceny eksploatacji 740il
opony-3000
gaz - 4000
rozrząd + uszczelnieie vanos 4400
amortyzatory przod- 1200
akumulator 500
Uszczelnienie dolotu + pokrywy zaworów - 700
elementy zawieszenie przód -wachacz końcówki stabilizatory - 700
sprezyny tyl 400
klocki olej filtry- na bieżąco
Obecnie rodzi mi się dziecko i się zastanawiam nad spzredażą

A ciągle ktoś na forum nam wmawia ,że diesel/klekot jest mega drogi w utrzymaniu hehehe