Jako użytkownik 745i (bez gazu) powiem tak:
- rurka do ogarnięcia w 1,5k-2k PLN
- uszczelniacze 3,5k-4k PLN
- rozrząd. Zdaje się Sebek mi mówił, że w przedliftach jest trwalszy niż w poliftach (zmieniony dostawca)
- wymiana oleju w skrzyni biegów 1k-1,2k PLN robocizna + olej + cześci
Ja swoją kupiłem jako "puszkę pandory" i na szczęście nie było tak źle. Musiałem wymienić rurkę i ustawić rozrząd (tu podejrzewam, że był źle ustawiony po wymianie uszczelniaczy, bo nie mam w ogóle ich objawów a blisko 270k km nalatane). Do tego doszło parę wahaczy i łącznik elastyczny wału. Poza tym nie narzekam. Przy bardzo eko-drivingu i unikaniu korków w mieście spala 15-16l/100km. Trafią się większe korki, rośnie do około 17-18l/100km. Rekord z trasy 350km, pół na pół droga ekspresowa i zwykła krajówka i tempomat na 110km/h dało wynik 8,8l/100km.
Od siebie dodam, że jak już nacieszę się V8-ką, zastanawiam się nad kopciuchem 3.0 i kto wie, może już F01 ;)