Pytanie do posiadaczy EML

[Vide Cul Fide]

Problem jest taki że auto ma 15s do 100 z gazem w podłodze a przyspieszając do 3tys obrotów ma jakieś 13, powyżej ok. 3 tys. obrotów na każdym biegu wkręca się bardzo ciężko. Biegi przełącza przy niecałych 5,5 tys. obrotów i bardzo długo dochodzi do tej wartości. Skrzynia automat w 100% ok.
Wydaje mi się że przepustnica otwiera się maksymalnie do połowy albo i mniej. Mam 2 komplety przepustnica + sterownik eml i na obu jest to samo.
W załączniku pierwsze zdjęcie przedstawia przepustnicę bez włączania zapłonu, drugie zdjęcie to włączony zapłon i gaz w podłodze. Na pracującym silniku jak wkręcałem na obroty do ok. 5 tys. troszkę bardziej się otwiera ale maksymalnie 0,5cm dalej (ogólnie wolno się wkręca). Na odcince nie obserwowałem bo nie lubię i mi szkoda.
Jak jest u was i jak powinno być?

[vramzes]

Moje m30b30 z automatem zmienia biegi( na D ) miedzy 2000-2500 obrotow , 5,5 tys to nie wiem ale chyba tylko w trybie S

[kal!ber]

a nie świeci ci się kontrolka EML-u??a patrzyłeś na potencjometr gazu ?
ps ta guma od przepustnicy do przepływki nie powinna być trochę inaczej ułożona?

[Vide Cul Fide]

vramzez no nie gadaj że przy pełnym gazie zmienia Ci góra na 2500, mi przy lekko wciśnietym zmienia nawet poniżej 2000. Na sporcie ma zmieniać z gazem w podłodze przy 6000 około.
Co do kontrolki EML zaświeciła się na stałe kilka razy ale zmian żadnych nie zauważyłem, ponowne odpalenie samochodu i gasła. Ponadto zauważyłem, że nie zawsze świeci się przy zapłonie ale nie często się to dzieje. Myślisz że może to być przez licznik?
Najlepiej by było gdyby ktoś u siebie EML sprawdził ile się otwiera.

[vramzes]

Przy pelnym nie , przy normalnej jezdzie ;-) ale przy pelnym chyba nie kreci az do 5,5 tys na D , musze sprawdzic bo malo kiedy mam gaz w podlodze ;-)

[kal!ber]

kolego ile ma się przepustnica otwierać sprawdzisz na parę sposobów:
-z drugą osobą jedna w samochodzie druga patrzy na przepustnice(na ten element który pokazany jest na zdjęciach)osoba w samochodzie wciska gaz w podłogę i włącza zapłon ale nie odpala samochodu a kontrolka od eml-u musi zgasnąć
-ręcznie idzie ją otworzyć łapiesz za element ze zdjęcia i kręcisz nim w lewą stronę (w stronę kolektora ssącego,będzie to troszkę ciężko szło ale wynika to z budowy takiej przepustnicy)
jak ci się świeci kontrolka od eml-u to przepustnica otwiera się na ok 30% i można powiedzieć że maluch może ciebie objechać
może przeczyść kostkę która jest przy przepustnicy
a najlepiej podjedz do jakiegoś ogarniętego elektronika i niech go podłączy pod kompa
pzdr

[Vide Cul Fide]

Właśnie tak robiłem, że na zapłonie wciskałem gaz do końca a przepustnica się otwierała na ok. 30% co jest na drugim zdjęciu.
Sprawdzę sobie jutro z ręcznym otworzeniem i zobaczę czy będzie się dało do końca.
W którym miejscu jest potencjometr pedału gazu? Czy da się go jakoś sprawdzić czy jest sprawny?


Sprawdziłem. Nie mogłem otworzyć ręcznie przepustnicy. Na zapłonie przepustnica otwiera się do połowy wciśnięcia pedału a później się nie rusza. EML gaśnie normalnie. W czym problem? Spotkał się ktoś z czymś takim?

[kal!ber]

może ją coś w środku blokuje jak ręcznie nie dasz rady jej bardziej otworzyć, ja bym ją wyciągnął na stół i zobaczył czy wszystko ok

[jpj]

...ps ta guma od przepustnicy do przepływki nie powinna być trochę inaczej ułożona?

powinna :)

[Vide Cul Fide]

Może i powinna. Następnym razem jak będę coś robił to zrobię tak jak ma być, ale nie zmieni to faktu, że przepustnica nie otwiera się tyle ile powinna. Czy idzie gdzieś wpiąć miernik w kostkę do przepustnicy albo do sterownika eml i zobaczyć czy jest sygnał z pedału gazu?

kal!ber raczej nie, mam 2 przepustnice na obu tak samo.