Zanim odpiszę: dużo danych jest w oficjalnych katalogach części zamiennych ZF. Trzeba wpisać "5HP24 parts" (albo inne oznaczenie) i wyskoczy PDF - a w nim masa oficjalnych użytecznych danych: wersje, parametry, modele aut, instrukcja wymiany oleju, itd.
Własnymi rękami - niewiele. Dopiero od września sam zacznę profesjonalnie serwisować skrzynie.Zamieszczone przez warszawa_24
A skąd wiem? Ta instrukcja to połączenie oryginalnej instrukcji producenta i praktyki warsztatowej jednego z warsztatów ASB z woj. mazowieckiego.
- Czym się różni i dlaczego?
Tym się różni, że zanim mieszamy biegami, to pierwszy raz dolewam oleju na odpalonym silniku PRZED mieszaniem biegami -- dlatego, że po odpaleniu od razu poziom oleju się obniża i filtr może zassać powietrze (rzadki przypadek, ale jednak). Dlatego dolewek jest obligatoryjnie 2, a mieszanie biegami 1 raz. Niektórzy robią mieszanie biegami 2x, ale przy 2 dolewkach nie ma to żadnego sensu, bo drugie mieszanie biegami wymagałoby zakręcenia korka (przez zmianę biegów spore zrzuty oleju do miski tworzą fale i za dużo oleju by wyciekło).
BTW: fajnie jest zajrzeć endoskopem do miski podczas przełączania biegów - są kaskady oleju. Tylko skrzyni musi być świeżo po remoncie żeby olej był przeźroczysty.
Ile zleci - dla 5HP18 około 6 L. Zestaw z Allegro gdzie jest 6 litrów to jest na styk. Cała skrzynia z konwerterem mieści nieco ponad 10 L.
Odpowiedz z cytatem
