hatecraft Jako znawca może napiszesz czemu między Mobilem LT, a Ravenolem 4/5HP jest taka różnica w specyfikacji? Mobil jest półsyntetykiem, a Ravenol syntetykiem. Czyli który jest lepszy dla 5hp24?.
ZF lifeguard 5 ma na opakowaniu napisane syntetic, więc on też jest syntetykiem.
Skoro ZF zalewa skrzynie syntetykiem, to czemu Mobil jak zalecany zamiennik produkuje półsyntetyk?
Ja lalem mobila LT i tak juz jezdze dwa lata
No pamiętam, tylko zastanawiał mnie ten ravenol. Wyczytałem że dość szybko traci swoje właściwości (dla skrzyń 6b) i lubi przeciągać biegi. Tak przy około 50tys km
Witam. Po wymianie oleju mam pewien problem. Zakupiłem filtr MANN ( zf5hp24). Wymiana przebiegła bez problemowo. Biegi zmienia zdecydowanie płynniej, aczkolwiek borykam się z problemem, mianowicie. Gdy jadę bardzo delikatnie, ( zmiana biegów przy 1500 obr ) Nie dzieję się nic. Natomiast gdy zmieniają się biegi od około 2000 obr, to podczas zmiany biegów słychać taki cichy głos spuszczania ciśnienia (coś w stylu blow off). Co może być powodem? Spotkał się ktoś z czymś takim ?
Doradzi ktoś ? Dodam iż to jęknięcie odbywa się przy zmianie biegów z 1 na 2 lub 2 na 3, zajęczy tylko RAZ, potem już nic nie słychać. Natomiast gdy zgaszę silnik na 10-20 minut, ruszam, to zajęczy , i tak w kółko. Za mało oleju ? Poziom sprawdzałem przy 36 stopniach i się wylewał przez otwór. Na innym forum bmw ktoś doradzał aby tylne koła delikatnie podnieść i dolać, żeby oleju było troszkę więcej...?
Ostatnio edytowane przez BOSS ; 18-05-2015 o 09:41
W inpie zadnych bledow skrzyni nie bylo? Moze to pompa oleju w skrzyni? Mogles wyczyscic solenoidy przy okazji jak otwarta byla
Błędów brak. Z tego co wiem jęczenie właśnie pochodzi z pompy oleju. Jęczało od razu po wymianie oleju. Odnośnie solenoid to nikt o tym mi nigdy nie wspomniał, więc tam nie zaglądałem :)
Pytam ponieważ na innym forum BMW ktoś miał identyczny problem, ale nie podał rozwiązania. Więc może komuś tutaj też się to przytrafiło i poda receptę na ten nieszczęsny dźwięk.
Pozdrawiam i czekam na odpowiedź
Kiedyś miałem jęknięcia przy zmianie biegów w skrzyni A8 D3 i powodem było sprzęgło.
Moje pytanie dość zbliżone do tematyki tego tematu, stąd zapytam:
5HP-18, chciałem sprawdzić poziom oleju, nie ma śruby z boku, jak to ugryźć?
Do docierania silnika używany jest inny olej niż do eksploatacji. Podobnie ze skrzyniami - po złożeniu w fabryce zalewają Lifeguardem, a przy naprawach "każą" smarować LT.Zamieszczone przez Bartos
Specyfikacja jest określona przez producenta. Skoro Ravenol spełnia (jeśli rzeczywiście spełnia) to różnicy dla skrzyni nie ma.
A co ja polecam? Właśnie ujeżdżam Ravenol - 3 lata temu jeździłem na LT -- na świeżo różnicy nie ma żadnej. Może z czasem coś wyjdzie, bo zrobiłem ledwo 600 km.
Przez korek w misce - wpisz w google "5HP18 parts" i wyskoczy PDF z oficjalnej strony ZFMoje pytanie dość zbliżone do tematyki tego tematu, stąd zapytam:
5HP-18, chciałem sprawdzić poziom oleju, nie ma śruby z boku, jak to ugryźć?
Ostatnio edytowane przez hatecraft ; 18-05-2015 o 23:44
Skrzynie automatyczne się zużywają! Przy przebiegu 200 kkm nie oczekujcie bezawaryjnej pracy...
Kiedy ludzie przestają wierzyć w Boga, to nie jest tak, że w nic nie wierzą, ale wierzą w cokolwiek.
G. K. Chesterton
Uprawnienia umieszczania postów
vBulletin Skins by Bluepearl Skins
Odpowiedz z cytatem
