Jeżeli zakładamy że był konkret dzwon i ktoś kupił tanio eFe ale i nie pożałował na naprawę czyli kupił wszystkie elementy blacharskie ori i w kolorze to miernikiem nic nie zmierzymy i będziemy myśleli że jest ok. W tym przypadku właściciel sam przyznaje się że samochód był lakierowany więc jakieś niezgodności z grubością lakieru będzie tłumaczył że przecież mówił że lakierowana. Nie wiem jak wygląda to od strony technicznej ale kiedy po dzwonie samochód jest ciągnięty na ramie mierzy się kąty podwozia więc może warto zapytać czy zrobią taki pomiar. Byłem dwa razy na ścieżkach w Aso ( Mercedes i Chrysler) i odniosłem wrażenie że sprawdzenie zostało wykonane naprawdę w sposób profesjonalny (na pewno zależy to też od konkretnego Aso i podejścia pracowników) można też spróbować "patrzeć im na ręce" może bardziej się przyłożą ;-)