Remont m30b35

[wichura]

Zrób głowice według zasad i przestań sobie łamać głowę bez sensu.

Popieram wypowiedź kolegi. Skoro remont silnika, to wymienić części które się zużywają na nowe (w miarę możliwości) i przy takiej operacji Ja bym dołożył komplet nowych zaworów wraz z uszczelniaczami, i poświęcił te kilka godzin na prawidłowe doszczelnienie ich (pasta polerska na miejsce styku z głowicą i heja delikatna polerka gniazda). Jestem zwolennikiem robienia czegoś porządnie od początku do końca, nawet jeśli pochłonie to znacznie więcej czasu i pieniędzy. Ale na pewno się opłaci.

[MCGUMA]

Wyjmij silnik i zrób to dobrze , zrób pomiary i oględziny , żebyś później nie żałował.

Warto zrobić dobrze m30b35 . http://www.bar-tek-tuning.de/BMW+Spo...CK+M30+284.htm

czemu ja swoją e30 sprzedałem... zachciało mi się ścigacza...

też będę na dniach wkładał zdrowiutkie m30b35 do swojej e32. Jak będziesz chciał coś wiedzieć pytaj ;)

[krzycholina]

Witam.
Wymieniłem panewki główne i korbowodowe na nominalne (wał wyglądał jak nowy, brak jakichkolwiek rys, itp). Zalałem silnik Castrolem magnatec 5w40, pokręciłem rozrusznikiem aż pojawi się ciśnienie oleju. Po 15 minutach kręcę rozrusznikiem a kontrolka gaśnie po ok 5 sekundach... :/ . Temat zaworu w obudowie filtra już przerabiałem. Jak odkręcę obudowę to jest pełna oleju ale w tej rurce w środku oleju nie ma. Rozbierałem też pompę olejową i wyglądała super, zero luzów czy wytarć a jak zakręciłem rozrusznikiem z otwartą obudową filtra to widać że momentalnie pcha olej. Wygląda jakby olej z kanałów olejowych spływał do miski. Spotkał się ktoś kiedyś z taki problemem??

[ttrol]

W obudowie filtra jest obejście, które pcha olej do miski w momencie kiedy jest ciśnienie większe niż 4-5bar. Może ten zawór padł i przelewa z powrotem. Spróbuj podmieć obudowę filtra.