Teoretycznie MV może powodować twarde przełączanie, jeśli się zawiesza.
zmiana 2-3 to wyłączenie MV1 i EDS5
zmiana 3-4 to wyłączenie EDS3


Sprawdzić przyczynę jest dość trudno, bo potrzebne są czujniki ciśnienia i aparatura do analizy tych ciśnień w funkcji czasu i sygnałów w skrzyni (czujniki prędkości, MVki i EDSy). Potem porównanie z wzorcowymi przebiegami i wtedy masz dokładną diagnozę (po mojemu, bo w ZF umieją to zrobić o wiele lepiej na swoim sprzęcie).

Problemy są dwa:
1) Nie ma skąd wziąć przebiegów wzorcowych (mają je w ZF od producenta i testują skrzynie po ich własnej regeneracji ("refurby")
2) Nie ma skąd wziąć aparatury i czujników (nikt nie robi, trzeba samemu zrobić)