No to problem był z okablowaniemTyle roboty na marne...
Schemat pokazuje płytę sterującą od góry, więc proponuję liczyć zawsze od strony zaworu PRND. Zawór jest na rysunku po prawej, a na zdjęciu po lewej.
Zwróc uwagę, że regulatory nie są po kolei.
EDS1 - główny regulator ciśnienia (zielona wtyczka) działa odwrotnie niż reszta (OFF = wysokie ciśnienie)
EDS2-EDS5 - regulatory dla poszczególnych sprzęgieł/hamulców i lock-up (OFF = niskie ciśnienie)
MV1-MV3 - zawory (działają ON-OFF)