Nie wiem gdzie wyczytałeś z tym obciążaniem auta...
1. Samochód powinien mieć odpowiednie ciśnienie powietrza w oponach
2. Wszystkie felgi i opony powinny być tego samego rozmiaru
3. Nie może być żadnych luzów w zawieszeniu

Z tymi punktami jak najbardziej się zgadzam dodatkowo zablokowana kierownica stojakiem + zablokowany pedał hamulca następnie bo wybraniu z poziomu programu auta wersji nadwoziowej oraz rozmiaru kół nastepuje kalibracja urządzenia pomiarowego (Np. Hunter), zwolnienie blokad pomostów (czyli tego na czym stoja przednie koła) podniesienie auta i rozpoczyna się pomiar. Przy ustawianiu tyłu często cięzko jest odkrecić śruby regulacyjne ja zakupiłem nowe po 23 zł sztuka w ASO.